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一年租期大靈便型船租價(jià)跌破萬(wàn)元

2011-10-24 08:19:55
來(lái)源：上海航運(yùn)交易所編輯：國(guó)際船舶網(wǎng) 我有話要說(shuō)

大靈便型船和超靈便型船市場(chǎng)新造船量增速持續(xù)高過(guò)船舶需求增速，受此影響，一年租期的大、超靈便型船租價(jià)可能跌至9,500美元/日。

DVB銀行研究策劃部在其最新報(bào)告中披露了上述預(yù)測(cè)，該報(bào)告指出，2012年一年租期大靈便型船租價(jià)將從2010年的20,800美元/日大幅下挫54%。

據(jù)DVB分析，40,000 -60,000載重噸的一年租期散貨船租價(jià)將持續(xù)低迷至2013年，隨后，如果拆船量增加以及新造船減少，租價(jià)才能有望回升。

該報(bào)告還預(yù)計(jì)5.2萬(wàn)噸級(jí)超靈便型船租價(jià)將從目前波交所發(fā)布的14,425美元/日的水平大幅下挫。

如果該預(yù)測(cè)成真，那么波交所報(bào)告的該船型FFA市場(chǎng)價(jià)格被高估的斷言就該信以為真了。周二，2012年該船型遠(yuǎn)期合約成交均價(jià)收?qǐng)?bào)12,713美元/日。

盡管DVB稍稍降低了船東收益預(yù)期，但是對(duì)于現(xiàn)金短缺且為正常還貸日夜煎熬的船東來(lái)說(shuō)這無(wú)疑是個(gè)災(zāi)難。DVB研究團(tuán)隊(duì)預(yù)計(jì)，一艘08年以4690萬(wàn)美元買進(jìn)的船舶需每日收益24,587美元/日才可勉強(qiáng)保本，這當(dāng)中包括船舶營(yíng)運(yùn)成本及銀行還貸。其中營(yíng)運(yùn)成本假定為5,000美元/日，并且船東以完全第三方形式融資，8年期利率在5%。

對(duì)于2010年訂造的船舶，DVB預(yù)期依然看淡。去年以3280萬(wàn)美元價(jià)格拿船的船東按相同條件計(jì)算，每日收益需在18,782美元/日才能收支平衡。

然而該灰色預(yù)期對(duì)于小型散貨船的需求并沒(méi)有太大負(fù)面影響，相反在未來(lái)數(shù)年中其需求將保持堅(jiān)挺。干散貨船總體需求預(yù)計(jì)上升，這很大程度上要?dú)w功于中、印兩國(guó)煤炭進(jìn)口的預(yù)增。

尺寸日漸增大的超靈便型船與小型巴拿馬型船逐步展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)，尤其是5-6萬(wàn)載重噸的該船型船舶今年在市場(chǎng)份額上已經(jīng)收復(fù)大部分失地。

DVB報(bào)告透露，隨著該船型新訂造船舶近80%大小超過(guò)5.5萬(wàn)載重噸，上述趨勢(shì)有望在接下來(lái)幾年內(nèi)表現(xiàn)更為突出。

新興市場(chǎng)（包括非洲在內(nèi)）港口數(shù)量的增加也成為大、超靈便型船這兩大通用船型船舶需求上升的主要推動(dòng)力，這些船舶大都自帶吊具，對(duì)港口泊位方面基礎(chǔ)設(shè)施的依賴程度更低。然而，該船型市場(chǎng)巨大的新造船量會(huì)讓船東必然看到，未來(lái)貨量的任何幅度的增加都將被過(guò)剩的運(yùn)力所吞噬。

DVB同時(shí)強(qiáng)調(diào)，在今年剩余時(shí)間以及整個(gè)2012年內(nèi)，就算定船量下降且取消預(yù)訂率在40%，仍或?qū)⒂?00艘次船舶要交付使用，相當(dāng)于平添160萬(wàn)載重噸運(yùn)力，船隊(duì)規(guī)模將由此擴(kuò)大15.4%。另外，該船隊(duì)平均船齡為9年，目前船舶拆船量很可能有限。DVB介紹，2010年大、超靈便型船中只有2艘船被拆。

據(jù)DVB分析，未來(lái)市場(chǎng)值得關(guān)注的最大問(wèn)題之一莫過(guò)于船舶交易市場(chǎng)上資產(chǎn)縮水的船舶被迫出售的狀況將愈演愈烈。

“目前市場(chǎng)的‘不給力’將令深陷現(xiàn)金短缺困境無(wú)奈走上破產(chǎn)不歸路的船東數(shù)量與日俱增，” DVB在報(bào)告中如是說(shuō)。

標(biāo)簽：靈便型船租價(jià)

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