中東地區(qū)船東咬緊租價不放松

2011-10-21 08:30:48
來源：上海航運(yùn)交易所編輯：國際船舶網(wǎng) 我有話要說

受大西洋市場向上情緒感染，本周中東至亞洲VLCC現(xiàn)貨市場租價開始走高，盡管漲幅不大。

經(jīng)紀(jì)人稱，中東地區(qū)10月載貨船舶租船交易即將告一段落，因此船東紛紛奮力一搏咬緊租價不放松，這也成為該地區(qū)租價走強(qiáng)的另一個原因。

周三，波交所發(fā)布的中東至亞洲航線運(yùn)價在周一W45.7（TCE虧損3,931美元/日）的基礎(chǔ)上攀升至W47.5（TCE虧損2,155美元/日），而此前兩周該運(yùn)價一直在W41-W42區(qū)間徘徊。由于船東情緒受到西非至美灣航線行情鼓舞，對市場運(yùn)價預(yù)期提高，因此周三市場實(shí)際成交運(yùn)價甚至更高，達(dá)到W47.6（TCE虧損2,155美元/日）。

一位倫敦VLCC經(jīng)紀(jì)人透露：“中東航線運(yùn)價走強(qiáng)與大西洋地區(qū)市場上揚(yáng)不無關(guān)系�！�

“前兩周蘇伊士油輪成交活躍運(yùn)價持續(xù)上行，受此影響，小部分VLCC也出現(xiàn)租價上漲。”

周三，運(yùn)價衍生品經(jīng)紀(jì)行Marex Spectron介紹說，中東地區(qū)VLCC運(yùn)價上行受到兩方面因素推動，一方面，西方市場情緒感染該地區(qū)船舶船東，另一方面，10月份中東地區(qū)還有三單貨盤等待裝運(yùn)，船東因此待價而沽。

英國船舶經(jīng)紀(jì)行毅聯(lián)匯業(yè)（ICAP）發(fā)布報告稱，中東地區(qū)船東對于最后幾單10月載貨船舶交易作最后一搏，使得中東至亞洲航線船舶成交運(yùn)價上漲至W48。

據(jù)希臘經(jīng)紀(jì)行Optima透露，日本Mitsui OSK Lines船東最近賺得了以類似運(yùn)價成交的一宗交易，該公司出手一艘09年建、309,887載重噸的“Phoenix Vigor”號，運(yùn)價為W47，受載期11月1-3日。

隨著中東海灣地區(qū)VLCC運(yùn)價的上行，遠(yuǎn)期市場對于這一積極的信號也作出了正面回應(yīng)。

經(jīng)紀(jì)人介紹，中東至日本航線11月交割合約價格在W50.5，12月交割合約價約在W52。

然而，盡管中東市場情緒稍有改善，但受運(yùn)力過剩拖累，市場運(yùn)價始終被壓制。

Marex Spectron今天指出，未來三周將有63艘次船舶可供載運(yùn)。根據(jù)最近每月船舶成交量估算，除去本月的三單可運(yùn)貨盤，11月上旬現(xiàn)貨市場預(yù)計還有40單貨盤要尋找運(yùn)力。

一位VLCC經(jīng)紀(jì)人說：“中東市場的基本面并無實(shí)質(zhì)性改觀，市場可用運(yùn)力較預(yù)預(yù)期中的可運(yùn)貨盤明顯過剩。”

比利時Euronav公司似乎感覺到了該扭曲的市場引起的緊張氣氛，該公司報告說，到目前為止，公司第四季度運(yùn)營在世界油輪聯(lián)營體（Tankers International Pool）的VLCC船隊收益只有7,500美元/日。

標(biāo)簽：船東租價