三季度長江航運(yùn)保持景氣狀況

2011-10-20 08:19:13
來源：長江航務(wù)管理局編輯：國際船舶網(wǎng) 我有話要說

2011年三季度，隨著沿江經(jīng)濟(jì)增長速度放緩，運(yùn)輸需求下降，以及港航企業(yè)運(yùn)營成本增加，長江航運(yùn)景氣狀況略有回落，港航企業(yè)信心受到一定影響。本期，長江航運(yùn)景氣指數(shù)為109.82，比上期下降2.13點；長江航運(yùn)信心指數(shù)為105.64，比上期下降4.95點，長江航運(yùn)景氣指數(shù)和信心指數(shù)仍處于景氣區(qū)。

三季度，港口企業(yè)景氣指數(shù)為113.81，航運(yùn)企業(yè)景氣指數(shù)為105.58，均處于景氣區(qū)，分別比上期下降6.47點和上升2.48點。

三季度，上游航運(yùn)景氣指數(shù)為105.36、中游航運(yùn)景氣指數(shù)為105.06、下游航運(yùn)景氣指數(shù)為113.83，均處于景氣區(qū)，分別比上期下降1.74點、1.03和2.84點。

三季度長江旅游客運(yùn)保持增長，客運(yùn)景氣指數(shù)為116.72，處于景氣區(qū)，比上期上升11.10點。

三季度，受長江煤炭貨源減少、沿江鐵礦石需求平緩、外貿(mào)下滑、以及秋汛等影響，長江貨物運(yùn)輸景氣狀況大幅回落。貨運(yùn)景氣指數(shù)為88.91，處于不景氣區(qū)，比上期下降32.63點。其中：干散貨運(yùn)輸景氣指數(shù)為89.74，處于不景氣區(qū)，比上期下降29.31點；液散貨運(yùn)輸景氣指數(shù)119.18，處于景氣區(qū)，比上期下降9.51點；外貿(mào)運(yùn)輸景氣指數(shù)為93.44，處于不景氣區(qū)，比上期下降27.81點；集裝箱運(yùn)輸景氣指數(shù)111.20，處于景氣區(qū)，比上期下降21.38點；川江載貨汽車滾裝運(yùn)輸萬宜航線保持穩(wěn)定，渝宜航線受洪水影響，運(yùn)量略有減少，川江載貨汽車滾裝運(yùn)輸景氣指數(shù)為112.86，處于景氣區(qū)，比上期下降1.67點。

三季度，受宏觀經(jīng)濟(jì)形勢影響，港航企業(yè)業(yè)務(wù)量、業(yè)務(wù)收入下降，燃油、人員等成本居高不下，因此港航企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營景氣狀況下滑。港航企業(yè)主要觀察指標(biāo)顯示：業(yè)務(wù)收費價格、盈利（減虧）、勞動力需求、船產(chǎn)量、泊位利用率、固定資產(chǎn)投資等指標(biāo)保持景氣狀況，業(yè)務(wù)量、業(yè)務(wù)收入、營業(yè)成本、凈資產(chǎn)收益率、貨款拖欠等指標(biāo)均處于不景氣狀況。

雖然近期我國經(jīng)濟(jì)增速放緩，但預(yù)計仍會保持在9%以上的增速。因此，隨著長江流域國民經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)增長，四季度長江航運(yùn)有望保持景氣狀況。根據(jù)調(diào)查結(jié)果，預(yù)測2011年四季度長江航運(yùn)景氣指數(shù)為108.42，信心指數(shù)為104.75，均處于景氣區(qū)。

近期長江旅游較為看好，四季度長江旅游客運(yùn)仍可望保持較好狀況，預(yù)測四季度客運(yùn)景氣指數(shù)為114.20，客運(yùn)有望保持景氣。

隨著進(jìn)入年末收官階段，貨物運(yùn)輸需求可望增長，預(yù)測四季度貨運(yùn)景氣指數(shù)為110.55，貨運(yùn)有望回升到景氣狀況。其中：干散貨運(yùn)輸景氣指數(shù)100.52，可能處于臨界區(qū)；液散貨運(yùn)輸景氣指數(shù)為112.23，有望保持景氣；外貿(mào)運(yùn)輸景氣指數(shù)為100.93，可能處于臨界區(qū)；集裝箱運(yùn)輸景氣指數(shù)為117.33，景氣狀況有望上升；四季度進(jìn)入交貨旺季，載貨汽車流量將會增長，川江載貨汽車滾裝運(yùn)輸可望上升，預(yù)測景氣指數(shù)為116.28。

四季度港航企業(yè)的大多數(shù)經(jīng)營指標(biāo)可望回升。

標(biāo)簽：長江航運(yùn)