一、把握機遇，逆勢發(fā)展
    “踏歌滄海驟沉浮，揚帆破浪爭潮頭”。百年不遇的金融危機使國際航運市場遇到前所未有的挑戰(zhàn)。面對航運危機，作為福建省優(yōu)秀企業(yè)家——福建最大的民營海運企業(yè)福建冠海海運有限公司董事長林財龍，審時度勢，沉著應對，砥礪奮進、攻難克堅。以科學發(fā)展觀為統(tǒng)領，率領全體員工不斷做好、做強、做大自身企業(yè)。在十多年穩(wěn)步發(fā)展的基礎上，以沿海內貿(mào)運輸為依托，同時積極發(fā)展國際遠洋運輸，做大做強航運主業(yè)，從2008年到2010年公司運力翻一翻，自有運力超過100萬噸。2007年把企業(yè)的觸須伸向了更加廣闊的市場。在對市場做充分考察、論證后，毅然決定擠身造船業(yè)。福建省冠海造船工業(yè)有限公司從2007年6月正式投產(chǎn)到今天，生產(chǎn)發(fā)展形勢良好，已成功承接了36艘船舶的生產(chǎn)訂單。其中8萬噸輪5艘，4.75萬噸輪4艘，3.3萬噸輪1艘，2.3萬噸輪4艘，多用海洋工程船22艘，合同金額約70億元人民幣，手中訂單的生產(chǎn)任務可以安排到2012年。投產(chǎn)三年來，共建造完成了海洋工程船19艘，8.03萬噸和3.3萬噸散貨船各一艘。其中13艘工程船和出口香港的的8.03萬噸輪已交付船東使用。80300DWT首制船——“壽山”輪是福建迄今自己建造的最大噸位散貨船，成功建造填補了福建建造8萬噸級以上船舶的空白， 2009年完成11億元。2010年在建船舶21艘，產(chǎn)值將達到15億元。董事長林財龍成功地率領冠海公司有效地抵御了金融風暴的不良影響。
    二、大愛無疆　 德善同行
    “海納百川愛無疆，忠誠守信德善行”。 福建冠海公司林財龍董事長，在企業(yè)發(fā)展的同時心系桑梓，熱心公益，樂善好施，他為家鄉(xiāng)建設、助學扶貧以及抗震救災等慈善事業(yè)累積捐獻超千萬元，在全面建設社會主義新農(nóng)村中履行社會責任；在福建省慈善總會，林財龍捐資3000萬元建立“冠海慈善基金”，他以實際行動詮釋著 “社會責任感”，將大愛投入海西建設的熱潮中。作為“福建省慈善家”他不斷地賺取財富，也不斷地將財富捐贈社會，志存高遠地在通往財富的道路上越走越寬。值得一題的是盡管金融危機影響嚴重，給我們航運業(yè)前所未有沖擊，但是在應對金融危機，組織生產(chǎn)經(jīng)營活動中穩(wěn)定生產(chǎn)、穩(wěn)定職工。企業(yè)不僅沒有減員一人，而且實現(xiàn)員工的工資的增長；在船廠數(shù)十個施工隊，上千名外包工中，林財龍董事長與冠海船廠董事會，運用有效的監(jiān)督管理確保做到不拖欠外包工的工資，促進社會的和諧和穩(wěn)定。
    三、節(jié)能減排　創(chuàng)新發(fā)展
    “后金融危機”時代，航運、造船企業(yè)究竟應該走怎樣的發(fā)展模式？福建冠海公司林財龍董事長努力實踐自主創(chuàng)新，走順應低碳經(jīng)濟潮流的可持續(xù)發(fā)展道路，船廠建設走自主創(chuàng)新之路。以高起點，高科技、新技術提升行業(yè)競爭力，應用創(chuàng)新多種方式，成功走出建設中型現(xiàn)代化造船企業(yè)的道路，今年冠海船廠成功建造成功先進的、高技術含量的一批海洋工程船、油田守護船，成功的完成8.03萬噸輪首制船——“壽山”輪出口香港的船東任務，和第二80300DWT1下水，填補了福建建造8萬噸級以上船舶的空白，書寫了福建省大噸位船舶建造歷史新篇章。作為海運企業(yè)，公司一直積極支持環(huán)保、海上減排等行動，企業(yè)在運力快速發(fā)展中，通過加快船舶的更新步伐。淘汰了一批高耗能的老舊船，新購入一批低燃油消耗的大型散貨船，最新引進的十幾萬噸級散貨輪船齡僅5年，努力采用節(jié)能低耗新船舶，實踐減速航行，節(jié)能減排，降本增效。順應低碳經(jīng)濟潮流，履行企業(yè)公民責任。
    “勇立潮頭一飛舟，博擊商海猶未酬�！绷重旪埻�志作為冠海海運的最高決策者，志存高遠。將進一步優(yōu)化、調整企業(yè)的產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略。抓住福建省建設海峽西岸經(jīng)濟區(qū)的大好機遇，做強航運主業(yè)，培育拓展相關產(chǎn)業(yè)，走全面協(xié)調可持續(xù)發(fā)展之路。實現(xiàn)全面落實“保增長、保民生、保穩(wěn)定”任務，促進經(jīng)濟持續(xù)較快發(fā)展，為維護社會穩(wěn)定做出貢獻。