據(jù)臺(tái)灣今周刊消息，長榮集團(tuán)今年業(yè)績大爆發(fā)，航運(yùn)獲利刷新紀(jì)錄；海運(yùn)蓄勢(shì)待發(fā)，挑戰(zhàn)新高。張榮發(fā)精準(zhǔn)的布局，讓長榮在登高峰，愛子張國煒則在航空領(lǐng)域貢獻(xiàn)心力，表現(xiàn)一樣搶眼。
    父子連手打造新長榮
    兩岸天空、海運(yùn)開放，長榮集團(tuán)旗下的長榮海運(yùn)和長榮航空今年繳出傲人的成績單。其中，長榮航每股獲利將刷新歷史紀(jì)錄，有機(jī)會(huì)賺回半個(gè)股本；長榮海運(yùn)不遑多讓，每股獲利將向歷史新高挑戰(zhàn)。
    長榮集團(tuán)營運(yùn)得以走出陰霾，大家長張榮發(fā)精準(zhǔn)的掌舵力，厥功至偉。重回長榮體系、并在今年九月十六日升任長榮航空首席副總經(jīng)理的么兒張國煒，協(xié)助父親讓長榮航空得以有好業(yè)績，功勞不小。
    在張榮發(fā)的腦海中，集團(tuán)的布局猶如羅盤一樣，各有各的方位與功能。過去，長榮集團(tuán)以４Ｄ概念布局，分成海運(yùn)、航空、國際（飯店）及重工四大區(qū)塊。去年起，進(jìn)一步調(diào)整為３Ｄ概念，降低重工領(lǐng)域比重，加大海運(yùn)、航空與國際方面布局。今年更提出建造「百艘」造船計(jì)劃，矢志讓長榮海運(yùn)重回全球前三大海運(yùn)公司之列。
    航空方面，很有想法的張國煒，為長榮航空注入年輕與活潑新元素。譬如，外界印象深刻的Hello Kitty機(jī)，就出自張國煒的構(gòu)想，同時(shí)還發(fā)展出周邊產(chǎn)品，為長榮航賺進(jìn)不少業(yè)績；而稍早他在擔(dān)任副總?cè)蝺?nèi)，批示購買新機(jī)，也為日后長榮航的成績加分不少。所以，他得以升任長榮航空關(guān)鍵要職，掌舵未來，可說當(dāng)之無愧。
    四十歲的張國煒，對(duì)飛機(jī)到了著迷的程度。在美國念書期間，利用假日到波音公司實(shí)地參觀飛機(jī)制造及維修過程，對(duì)航空業(yè)曾下過一番苦功。他在擔(dān)任長榮航天科技協(xié)理期間，眼尖的旅客在飛機(jī)起飛前，都能看到他上飛機(jī)做起飛前的檢查，負(fù)責(zé)的態(tài)度可見一斑。
    在工作上態(tài)度嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膹垏鵁�，私下有顆體貼的心。他曾將飛機(jī)座椅椅墊拆下，發(fā)現(xiàn)座椅下方的支撐金屬棱角太多，容易造成維修人員傷害，要求制造商改進(jìn)。
    父親是海運(yùn)迷，兒子是飛機(jī)迷，在父親身邊學(xué)習(xí)多年的張國煒，憑著一張張優(yōu)異的成績單，證明自己的實(shí)力，也獲得了父親的肯定。
    張榮發(fā)父子連手打造新長榮，業(yè)績是否持續(xù)起飛？不妨拭目以待。