由美國航運(yùn)媒體“美國商務(wù)日報(bào)”(The Journal of Commerce)主辦的2010年越太平洋海事會(huì)議亞洲年會(huì)于10月19、20日在深圳舉行，長榮集團(tuán)副總裁兼長榮海運(yùn)公司董事長謝志堅(jiān)發(fā)表了題為“中國崛起與亞洲近洋市場的改變”的演講。
    謝志堅(jiān)指出：亞洲近洋市場在全球金融風(fēng)暴的沖擊之下，始終保持強(qiáng)韌的抗跌性。隨著全球景氣復(fù)蘇與亞洲自由貿(mào)易的發(fā)展，未來有機(jī)會(huì)在貨量規(guī)模上與越太平洋市場、遠(yuǎn)歐市場并駕齊驅(qū)，使得亞洲近洋航線成為集裝箱航運(yùn)市場囑目的新焦點(diǎn)。
    謝志堅(jiān)提到，中國的崛起大幅改變?nèi)�球貿(mào)易市場的生態(tài)。2005年全球前500大企業(yè)之中就有450家在中國投資。生產(chǎn)基地外移對歐美消費(fèi)市場的供應(yīng)鏈造成結(jié)構(gòu)性的改變，將區(qū)域制造的產(chǎn)品轉(zhuǎn)變成越洋貨載。致使遠(yuǎn)洋貨量的成長速度突破以往與經(jīng)濟(jì)成長之間的關(guān)連性。2002年美國GDP的成長率為1.8%，但從遠(yuǎn)東進(jìn)口貨量的成長率卻高達(dá)19.7%。遠(yuǎn)東到歐洲與地中海的貨量在2003-2007年期間亦維持二位數(shù)的高度成長。
    謝志堅(jiān)也分析中國與東協(xié)之間的關(guān)系演變，及對亞洲近洋市場的影響。過去東協(xié)與中國處于競爭，但中國積極擴(kuò)充內(nèi)需市場后，為周邊國家?guī)�來新的發(fā)展機(jī)會(huì)。今年中國與東協(xié)6個(gè)原始成員國的自由貿(mào)易協(xié)定正式生效后，因關(guān)稅劇降，致今年1到8月貿(mào)易總值平均成長近五成，因此到9月初，市場已經(jīng)增加26組往來東協(xié)與中國的近洋航線。為掌握自由貿(mào)易協(xié)定帶來的經(jīng)濟(jì)效益，許多東協(xié)國家正加速碼頭建設(shè)，為遠(yuǎn)洋航線的未來成長預(yù)作準(zhǔn)備。隨著遠(yuǎn)洋航線船舶大型化，替換出來的中、小型船也轉(zhuǎn)而投入近洋市場。過去受到東協(xié)碼頭的限制，亞洲近洋航線的船型多為3,000 TEU以下的小型船。不含遠(yuǎn)歐與中東航線的近洋航段，目前已經(jīng)有6組近洋航線配置4,000 - 5,000 TEU的巴拿馬極限船。未來隨東協(xié)碼頭的擴(kuò)建，預(yù)期亞洲近洋航線的船型還會(huì)持續(xù)放大。
    為緊密連結(jié)和東協(xié)的經(jīng)貿(mào)合作，中國致力改善區(qū)域運(yùn)輸網(wǎng)路，包括規(guī)劃興建廣西南寧到新加坡“南新走廊”及連結(jié)中國云南、緬甸、寮國、泰國、柬埔寨與越南的“湄公河流域鐵路系統(tǒng)”，強(qiáng)化廣西與云南作為中國與東協(xié)國家經(jīng)貿(mào)交流的門戶。但東協(xié)與中國沿海省份的往來仍然有賴海運(yùn)，未來雙邊的貿(mào)易成長也會(huì)帶動(dòng)海運(yùn)貨量的增加。
    謝志堅(jiān)進(jìn)一步表示：東協(xié)4個(gè)新成員國(越南、柬埔寨、緬甸、寮國)于2015年與中國達(dá)到90%以上產(chǎn)品零關(guān)稅的目標(biāo)后，預(yù)期會(huì)像中國一樣，開始發(fā)展其內(nèi)需市場，讓亞洲近洋市場的規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大。臺(tái)灣在與中國簽訂ECFA后，現(xiàn)階段ECFA的商品項(xiàng)目只占個(gè)別出口總值的16%(臺(tái)灣到中國)與10.5%(中國到臺(tái)灣)，也顯示未來還有相當(dāng)大的開放空間，為亞洲近洋及兩岸航運(yùn)市場注入持續(xù)成長的動(dòng)能。
    此外臺(tái)灣與新加坡所簽訂之“洽簽自由貿(mào)易協(xié)定的意向書”，將展開自由貿(mào)易談判。未來臺(tái)灣與新加坡簽署經(jīng)貿(mào)協(xié)議之后，就如同掌握進(jìn)軍其它東協(xié)國家的敲門磚，有利臺(tái)商在東協(xié)市場的布局。繼日韓先后與東協(xié)完成FTA的簽署，今年中國分別與東協(xié)、臺(tái)灣簽訂FTA與ECFA，而日本與韓國也在積極與中國進(jìn)行FTA的協(xié)商。隨著上述各經(jīng)貿(mào)協(xié)定的生效及亞洲自由貿(mào)易風(fēng)潮的持續(xù)發(fā)展，預(yù)期未來這些個(gè)別的經(jīng)貿(mào)協(xié)定有可能進(jìn)一步整合，形成中日韓與東協(xié)共同參與的東亞自由貿(mào)易區(qū)。
    展望未來，謝志堅(jiān)引用IMF數(shù)據(jù)強(qiáng)調(diào)，從09年10月以來，IMF已連續(xù)調(diào)高全球經(jīng)濟(jì)成長預(yù)估，預(yù)期中國與東協(xié)國家在今明兩年的成長動(dòng)能都遠(yuǎn)高于歐美地區(qū)。歐美地區(qū)今年的消費(fèi)需求雖然有明顯的提升，但上半年歐美從遠(yuǎn)東進(jìn)口量的成長只是將貨量逐漸拉升到2008年金融風(fēng)暴之前的水準(zhǔn)。反觀遠(yuǎn)東地區(qū)在中國擴(kuò)大內(nèi)需與自由貿(mào)易的帶動(dòng)之下，有效降低全球景氣衰退的沖擊，亞洲近洋市場去年全年的貨量僅下滑2.6%，而今年上半年的貨量大幅成長16.9%，這二個(gè)時(shí)期的表現(xiàn)明顯優(yōu)于遠(yuǎn)東出口到歐美的遠(yuǎn)洋市場，顯現(xiàn)未來近洋市場表現(xiàn)將更值得期待。