圖：日本商船三井一艘超級(jí)油輪在卸貨

    超大型油輪（VLCC）地中海航線日租金上周跌至5年低位，拖累蘇伊士型油輪和船型租金同時(shí)受壓，船舶經(jīng)紀(jì)普遍預(yù)期油輪租金本周仍會(huì)持續(xù)下跌�，F(xiàn)貨租金低企，影響船東制訂期租合約意欲，現(xiàn)時(shí)大部分合約期限只有1年或2年。

    希臘油輪公司Tsakos Energy Navigation首席執(zhí)行官沙拉古路表示，現(xiàn)時(shí)只有政府機(jī)關(guān)和大型油公司仍愿意租用油輪，船東和租家仍未認(rèn)清市場(chǎng)方向，自然不會(huì)貿(mào)然簽訂長(zhǎng)約。他指出，雖然現(xiàn)時(shí)的租金水平仍可接受，但盈利非常有限。

    波羅的海航運(yùn)交易所上周五公布，沙特阿拉伯至美國(guó)的TD1航線VLCC日租金跌至原油運(yùn)費(fèi)指數(shù)（W）26點(diǎn)（約15500美元），是2002年以來(lái)低位。一名倫敦船舶經(jīng)紀(jì)指出，當(dāng)租金水平為船東難以達(dá)至收支平衡，船東自然不愿定下長(zhǎng)期租約。

    他表示，現(xiàn)時(shí)VLCC期租日租金價(jià)格已跌至45000美元，較1月份下跌逾一成。蘇伊士型油輪日租金價(jià)格亦跌至30000美元，較1月份下跌近兩成。阿芙拉型油輪半年期租日租金則跌至20000美元。假如該水平租金持續(xù)，全球?qū)⒂衅叱傻腣LCC未能達(dá)致收支平衡。

    有倫敦船舶經(jīng)紀(jì)表示，VLCC日租金低企，已同時(shí)拖累其它油輪船型的租金水平。他預(yù)期，蘇伊士型油輪日租金本周仍會(huì)下跌，情況可能有如VLCC市場(chǎng)，將會(huì)觸及近年的紀(jì)錄低點(diǎn)。他指出，當(dāng)VLCC地中海航線日租金跌破低位后，已有兩名各持100桶原油貨量印度租家，馬上將原油轉(zhuǎn)以VLCC付運(yùn)。

    該經(jīng)紀(jì)表示，蘇伊士型油輪地中海航線日租金上周五收?qǐng)?bào)在W90至W95點(diǎn)，較一周前的W105點(diǎn)已大幅下跌。總部設(shè)在日內(nèi)瓦的船舶經(jīng)紀(jì)公司Riverlake Shipping將該型油輪黑海至地中海航線日租金定在W95（約49813美元），跨地中海航線日租金則為W90（約48279美元），在油輪供求差距逐步拉闊的情況下，經(jīng)紀(jì)普遍認(rèn)為日租金仍有下跌空間。

阿芙拉油輪新船價(jià)跌12.5%

    另外，雖然市場(chǎng)憂慮油輪市場(chǎng)運(yùn)力過(guò)剩問(wèn)題惡化，比利時(shí)CMB集團(tuán)日前仍向韓進(jìn)重工訂購(gòu)4艘阿芙拉型油輪，不過(guò)受新油輪訂單減少和韓圜匯價(jià)下跌影響，每艘造價(jià)低于7000萬(wàn)美元，較去年高位最少下跌12.5%。該型油輪價(jià)格在去年曾達(dá)到每艘8000萬(wàn)美元高位，CMB訂購(gòu)的油輪則最早會(huì)在明年11月交付�！敬蠊珗�(bào)訊】