自去年10月美國(guó)金融危機(jī)開始向全球擴(kuò)散以來(lái)，國(guó)際油輪的運(yùn)價(jià)水平震蕩下跌至今，波羅的海交易所原油輪綜合運(yùn)價(jià)指數(shù)從1500點(diǎn)跌至2月11日的574點(diǎn)，下跌了64%。從即期市場(chǎng)租金水平看，超級(jí)油輪（VLCC）、蘇伊士型油輪和阿芙拉型油輪日租金分別從8.2萬(wàn)美元、5.8萬(wàn)美元、2.7萬(wàn)美元下跌至3.5萬(wàn)美元、2.7萬(wàn)美元、1.4萬(wàn)美元，分別下跌57%、53%、47%。促使這一輪運(yùn)價(jià)下跌的主要因素包括運(yùn)力供應(yīng)的不斷增加、運(yùn)輸需求的逐漸轉(zhuǎn)弱。

    國(guó)際能源機(jī)構(gòu)1月份報(bào)告顯示，經(jīng)合組織國(guó)家2009年的石油需求繼續(xù)下降，第一季度的需求低于去年第四季度。同時(shí)，非經(jīng)濟(jì)合作組織國(guó)家石油需求維持增長(zhǎng)，但增幅減少到1.8%。預(yù)計(jì)今年全球石油需求為每日8530萬(wàn)桶，同比下降0.6%。全球石油日產(chǎn)量1月份為8520萬(wàn)桶，比去年第四季度下降1.2%。

    由于存油成本相對(duì)低廉，原油運(yùn)輸即期市場(chǎng)被用作浮動(dòng)存油的油輪運(yùn)力日益增多。至1月中旬，全球VLCC油輪（共30多艘）7%用于存儲(chǔ)石油，這些船的租期大都在半年之內(nèi)。

    專家預(yù)計(jì)，當(dāng)油價(jià)升至每桶50美元以上后，待價(jià)而沽的原油可能集中卸船。

    未來(lái)行情將繼續(xù)低迷。目前油輪基本供求關(guān)系形勢(shì)決定了運(yùn)輸市場(chǎng)情緒悲觀，不遠(yuǎn)的將來(lái)，無(wú)論是歐佩克為保價(jià)而減產(chǎn)，還是“凍結(jié)”VLCC集中釋放，國(guó)際油輪運(yùn)輸市場(chǎng)都將面臨運(yùn)價(jià)進(jìn)一步下跌壓力。