以色列以星航運(yùn)的雄心勃勃船隊(duì)發(fā)展計(jì)劃，在全球經(jīng)濟(jì)衰退和航運(yùn)業(yè)低潮的惡劣經(jīng)營(yíng)環(huán)境雙重打擊之下，嚴(yán)重受挫，母公司以色列集團(tuán)正與船廠(chǎng)商討造船訂單取消或延期交付事宜，并緊急與銀行討論一筆超過(guò)14億美元的信貸額。

目標(biāo)全球10大班輪之列

以色列集團(tuán)是以星航運(yùn)的大股東，占有99%的股權(quán)，日前透過(guò)特拉維夫股票交易所發(fā)表一份公告稱(chēng)，由于市場(chǎng)條件不斷變壞，正在通過(guò)多項(xiàng)變動(dòng)措施，其中包括船廠(chǎng)訂造的船舶。以星航運(yùn)在07年發(fā)放信息，它計(jì)劃擴(kuò)大船隊(duì)發(fā)展，以便逐漸壯大，擺脫目前只是一支擁有小型船隊(duì)的航商角色。當(dāng)時(shí)，以星航運(yùn)一口氣向亞洲區(qū)內(nèi)船廠(chǎng)訂造8艘配載12600箱超大型貨柜船。另外選擇一艘，平均船價(jià)是1.7億美元。當(dāng)其時(shí)，以星航運(yùn)已經(jīng)訂造了另外12艘船，包括8艘正常配載1萬(wàn)箱大貨柜船和4艘8200箱貨柜船，一旦計(jì)劃實(shí)現(xiàn)，以星航運(yùn)有機(jī)會(huì)晉入全球10大貨柜船公司之列。

多家公司與船廠(chǎng)重談合同

市場(chǎng)消息人士稱(chēng)，近數(shù)周來(lái)，多家班輪運(yùn)輸公司正與船廠(chǎng)重新談判新船合同，以星航運(yùn)只是其中一家而已。船舶經(jīng)紀(jì)稱(chēng)，船廠(chǎng)仍然不放松向航商施加壓力，但預(yù)計(jì)會(huì)作出一些讓步。

由奧芬兄弟控制的以色列集團(tuán)表示，以星航運(yùn)將在租船市場(chǎng)待租約期滿(mǎn)時(shí)重組貨柜船，另閑置部分船只，重整服務(wù)，并在與班輸運(yùn)輸相關(guān)的投資領(lǐng)域研究退出的可能性，甚至削減部分職位，以渡過(guò)此艱難時(shí)期。

在以希伯來(lái)語(yǔ)發(fā)聲明的股票交易所內(nèi)，以星航運(yùn)表示它們與船廠(chǎng)簽訂的造船合同必須重新進(jìn)行談判，這種談判由以星航運(yùn)的觀點(diǎn)來(lái)取消部分船舶或推遲交貨日期，并重新安排購(gòu)買(mǎi)船舶款項(xiàng)和提供信貸。聲明還表示，以星航運(yùn)已經(jīng)與金融家進(jìn)行商討，并獲得大多數(shù)銀行同意遵守改變。

已有16艘船灣水

至今為止，以星航運(yùn)已有16艘船閑置或?yàn)乘�，占船�?duì)總運(yùn)量的五分之一，這一數(shù)字將在年內(nèi)逐漸上升。以色列集團(tuán)稱(chēng)，以星航運(yùn)與銀行對(duì)提供融資的船舶訂單，「已經(jīng)達(dá)成了諒解」。未來(lái)數(shù)星期內(nèi)，雙方將討論另一筆14億美元的信貸，以星航運(yùn)、船廠(chǎng)和銀行將在此合同基礎(chǔ)上進(jìn)行再接觸，評(píng)估金融危機(jī)對(duì)財(cái)務(wù)狀況可能的影響。

以星航運(yùn)目前論船隊(duì)實(shí)力，排全球班輪公司之列第15名，自擁有或租箱達(dá)25萬(wàn)箱，以現(xiàn)有預(yù)計(jì)船舶總量，未來(lái)該公司自擁有箱位運(yùn)力可以增加一倍。早在去年九月份，以星航運(yùn)被迫取消新推出的亞歐航線(xiàn)，主要是市場(chǎng)出現(xiàn)急劇變化。