3月28日，中船集團武昌造船為歐洲頂級船東建造的高端海工作業(yè)船（OCV）1號船正式開工；9200DWT不銹鋼化學品船2號船“水榕”輪順利交付。

武昌造船在去年上半年陸續(xù)承接了歐洲船東4艘OCV建造合同，此次1號船開工標志著公司進入高端海工裝備“智造”新階段。這批新船未來主要用于傳統(tǒng)油氣行業(yè)和風電等可再生能源行業(yè)，船東信息并未公布。但此前有消息稱，相關(guān)訂單來自挪威船王John Fredriksen旗下子公司Seatankers。

該型船總長100米，型寬23米，型深9.6米，設計吃水7.5米，航速14.6節(jié)，甲板面積1150平方米。配備四臺高效柴油發(fā)電機組與電力推進系統(tǒng)，結(jié)合電池儲能技術(shù)，顯著降低能耗與碳排放，是武昌造船響應全球減碳戰(zhàn)略的重要實踐，契合歐洲市場對綠色船舶的剛性需求。此外，船上還搭載一臺起重能力達150噸級主動波浪補償海工吊，支持3000米超深水作業(yè)，可在惡劣海況下實現(xiàn)高精度吊裝作業(yè)，全面覆蓋傳統(tǒng)油氣開采與海上風電運維雙重需求。

武昌造船將依托“四位一體”項目管理體系，整合設計研發(fā)、全球采購、精益生產(chǎn)和商務運作全流程資源，充分發(fā)揮專業(yè)海工項目管理團隊優(yōu)勢，確保項目高質(zhì)量交付。

在設計階段，武昌造船與挪威Salt Ship Design公司深度合作，通過聯(lián)合設計、模型審查等舉措，顯著提升設計質(zhì)量和效率，為后續(xù)節(jié)拍化建造奠定基礎。為確保產(chǎn)品建造質(zhì)量并提升舒適性，武昌造船針對減震降噪實施多項精細化措施：選用靜音型側(cè)推和變頻泵，對發(fā)電機組等關(guān)鍵設備采用彈性安裝；艙壁采用多層復合隔音結(jié)構(gòu)，地板增設浮動敷設層；引入第三方機構(gòu)進行噪音振動預分析，優(yōu)化設計方案。

作為國內(nèi)高端海洋工程船舶建造領(lǐng)域的領(lǐng)軍企業(yè)，武昌造船已形成完整的海工裝備研發(fā)制造體系，成功構(gòu)建涵蓋6000至32000馬力全系列三用工作船（AHTS）、平臺供應船（PSV）的專業(yè)化產(chǎn)品矩陣，打造了UT788三用工作船“海洋石油691”、500米飽和潛水支持船“深達”號等明星產(chǎn)品，服務上海打撈局、中海油服、Sealion、Subsea7等國內(nèi)外知名客戶，在國內(nèi)外多項深水氣田開發(fā)等重大工程中持續(xù)發(fā)揮關(guān)鍵作用。

3月28日，武昌造船為上海君正思多而特船務有限公司建造的9200DWT不銹鋼化學品船2號船“水榕”輪順利交付，標志著9200DWT不銹鋼化學品船項目圓滿收官。

“水榕”輪總長118米，型寬19.5米，型深10.5米，航速13節(jié)。該船滿足Tier III排放要求，其性能參數(shù)與同型船相比，具有更低的油耗、更高的裝載量和更大的艙容。滿足智能船舶要求，能在岸基實現(xiàn)對船舶的全方位監(jiān)測，是集高效、經(jīng)濟、綠色環(huán)保的新一代不銹鋼化學品船。

在9200DWT不銹鋼化學品船系列船建造過程中，武昌造船從設計端深度融合生產(chǎn)建造，持續(xù)推進精益管理，優(yōu)化建造方法和生產(chǎn)流程，積極開展工序前移和工藝工法創(chuàng)新，嚴控全過程產(chǎn)品質(zhì)量和建造進度。

9200DWT不銹鋼化學品船系列船是武昌造船與上海君正繼4艘7200DWT不銹鋼化學品船后又一次在化學品船訂單上的深度合作。雙方憑借著高度信任和緊密協(xié)作，成功打造出多艘優(yōu)質(zhì)船舶。這些已交付船舶在實際運營中表現(xiàn)卓越，成為雙方合作的典范之作。

9200DWT不銹鋼化學品船系列船全部交付后，武昌造船和上海君正繼續(xù)密切合作，正全面推進25900DWT不銹鋼化學品系列船的建造進度，確保該批次系列船按計劃圓滿交付。