3月25日，江門航通船業(yè)建造的全球首艘自航式水體自然交換型深遠(yuǎn)海養(yǎng)殖工船“灣區(qū)伶仃”號舉行命名儀式。

廣東省農(nóng)業(yè)廳、珠海市海洋發(fā)展局、珠海市國資委、珠海海事局等相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)，珠海市海洋集團(tuán)黨委書記梁凱斌，中國船級社珠海分社總經(jīng)理羅林軍，航通船業(yè)總經(jīng)理黃紅宇、總工程師韋揚(yáng)、副總經(jīng)理王超出席儀式。

“灣區(qū)伶仃”號由珠海市海洋發(fā)展集團(tuán)投資，總金額約2.6億元，是國內(nèi)首屈一指的集智能養(yǎng)殖、節(jié)能環(huán)保、漁旅融合于一體的超級養(yǎng)殖平臺(tái)，同時(shí)也是中國首艘符合船級社規(guī)范設(shè)計(jì)的自航式移動(dòng)養(yǎng)殖平臺(tái)�？傞L155.8米，型寬44米，型深24.25米，設(shè)計(jì)吃水16米，最大養(yǎng)殖吃水20米，養(yǎng)殖水體達(dá)8萬立方米，設(shè)計(jì)壽命35年。該船設(shè)有12個(gè)獨(dú)立養(yǎng)殖艙，年產(chǎn)能可達(dá)3000～5000噸，相當(dāng)于陸地5000畝魚塘的產(chǎn)量，堪稱海上巨型“養(yǎng)殖航母”。

“灣區(qū)伶仃”號采用了多項(xiàng)創(chuàng)新技術(shù)，在船體結(jié)構(gòu)創(chuàng)新上，采用全球首個(gè)船型首尾與柱穩(wěn)式框架鋼結(jié)構(gòu)船身融合構(gòu)型，創(chuàng)新結(jié)合船舶和深遠(yuǎn)海鋼制網(wǎng)箱技術(shù)，獨(dú)創(chuàng)水體自然交換技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)自然海水零污染循環(huán)，并能使用太陽能、風(fēng)能等清潔能源，大幅降低日常運(yùn)營的能源成本，實(shí)現(xiàn)錨泊零碳養(yǎng)殖，打造成為“漁業(yè)養(yǎng)殖航母”。

“灣區(qū)伶仃”號配置先進(jìn)的電力推進(jìn)系統(tǒng)，可自主航行尋找最佳養(yǎng)殖區(qū)域并自主躲避臺(tái)風(fēng)，實(shí)現(xiàn)“海上游牧”，縮短養(yǎng)殖周期，提升經(jīng)濟(jì)效益。該船續(xù)航里程可達(dá)2000海里，采用DP定位系統(tǒng)，確保船只在航行和錨泊時(shí)的安全、高效、精準(zhǔn)，具備12級臺(tái)風(fēng)下的自航能力。

“灣區(qū)伶仃”號可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化智能化養(yǎng)殖，構(gòu)建“陸海聯(lián)動(dòng)”管理體系，支持遠(yuǎn)程一鍵投喂、科學(xué)喂養(yǎng)，能夠?qū)崿F(xiàn)自動(dòng)收魚，可自動(dòng)定期清理網(wǎng)箱附著物，致力于打造“移動(dòng)深海糧倉”。此外，該船還具備垂釣、水上運(yùn)動(dòng)、研學(xué)等多種配套功能，停泊時(shí)最大登船人數(shù)199人，可聯(lián)動(dòng)海島旅游產(chǎn)業(yè)，打造“漁業(yè)+文旅”新模式，推動(dòng)海洋經(jīng)濟(jì)多元化發(fā)展。

珠海市海洋發(fā)展集團(tuán)表示，“灣區(qū)伶仃”號項(xiàng)目的落地，不僅將提升我國深遠(yuǎn)海養(yǎng)殖產(chǎn)能和資源利用效率，更將推動(dòng)海洋漁業(yè)與新能源、文旅等產(chǎn)業(yè)的跨界融合，為粵港澳大灣區(qū)建設(shè)“海上糧倉”、落實(shí)海洋強(qiáng)國戰(zhàn)略提供重要支撐。

“灣區(qū)伶仃”號建成交付后，主要在珠海萬山群島海域開展作業(yè)，專注于養(yǎng)殖金鯧魚、章紅魚、紅瓜子斑魚等高品質(zhì)海產(chǎn)，將開啟我國深遠(yuǎn)海智能養(yǎng)殖的新階段。