近日，HD韓國(guó)造船海洋為亞洲地區(qū)船東建造的一艘17.4萬(wàn)立方米LNG運(yùn)輸船在位于全羅南道靈巖郡的HD現(xiàn)代三湖順利交付。這也是HD韓國(guó)造船海洋2025年交付的第一艘新船，拉開了全年船舶出口的序幕。

該船是HD韓國(guó)造船海洋于2022年6月承接的2艘同型LNG船中的第一艘，造價(jià)為2862韓元（當(dāng)時(shí)約合2.3億美元）。

據(jù)悉，2024年全年，HD韓國(guó)造船海洋共成功交付了144艘新船，包括23艘LNG船、16艘液化石油氣（LPG）運(yùn)輸船、81艘集裝箱船、17艘成品油/化學(xué)品運(yùn)輸船及原油運(yùn)輸船、4艘汽車運(yùn)輸船及滾裝船、3艘LNG加注船。

2025年，HD韓國(guó)造船海洋計(jì)劃交付139艘新船，包括26艘LNG船、14艘LPG運(yùn)輸船、2艘乙醇運(yùn)輸船、1艘液化二氧化碳運(yùn)輸船、40艘集裝箱船、50艘成品油/化學(xué)品運(yùn)輸船及原油運(yùn)輸船等，其中大部分是附加值較高的環(huán)保型船舶。

HD韓國(guó)造船海洋相關(guān)人士表示，在船價(jià)開始上升的2022年，該公司共計(jì)承接了44艘LNG運(yùn)輸船訂單，位居全球第一。隨著這批高價(jià)船舶從今年開始陸續(xù)進(jìn)入交付期，特別是由于大部分船舶訂單合同都是采用“重尾”(Heavy-Tail)付款的方式，因此預(yù)計(jì)公司今年的收益也會(huì)隨之水漲船高。

2024年前三季度，HD韓國(guó)造船海洋實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入183769億韓元（約合134.51億美元），實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)利潤(rùn)9350億韓元（約合6.84億美元、48.7億元人民幣）。預(yù)計(jì)該公司2024年的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)將突破60億元人民幣，自2019年成為HD現(xiàn)代集團(tuán)的造船業(yè)務(wù)控股公司5年來(lái)首次進(jìn)入韓國(guó)企業(yè)的“1萬(wàn)億韓元利潤(rùn)俱樂(lè)部”。

HD韓國(guó)造船海洋人士示：“受益于高附加值船舶數(shù)量增加、發(fā)動(dòng)機(jī)業(yè)務(wù)收益性好轉(zhuǎn)等，公司的業(yè)績(jī)保持了持續(xù)穩(wěn)定增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。公司將以穩(wěn)定的手持訂單為基礎(chǔ)，通過(guò)提升環(huán)保技術(shù)、構(gòu)建智能造船廠等，繼續(xù)引領(lǐng)市場(chǎng)。”

HD韓國(guó)造船海洋戰(zhàn)略營(yíng)銷部門負(fù)責(zé)人姜在浩專務(wù)強(qiáng)調(diào)：“到2040年為止，需要更換或應(yīng)用新技術(shù)的船舶將出現(xiàn)新的需求。公司將引進(jìn)新的環(huán)保技術(shù)，開發(fā)零碳燃料船舶，與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手展開差異化競(jìng)爭(zhēng)，確保主導(dǎo)權(quán)。”

同時(shí)，HD韓國(guó)造船海洋還計(jì)劃在今年繼續(xù)實(shí)施選擇性接單策略，致力于改善收益性。

據(jù)大韓貿(mào)易投資振興公社（KOTRA）貿(mào)易投資研究中心發(fā)布的《2025出口展望及各地區(qū)市場(chǎng)條件》報(bào)告顯示，韓國(guó)今年的出口總額將達(dá)到1333.3萬(wàn)億韓元（約合7000億美元），比2024年增長(zhǎng)2.6%，其中，半導(dǎo)體、船舶、生物健康產(chǎn)業(yè)的出口將會(huì)增加。

韓國(guó)造船業(yè)界相關(guān)人士表示：“由于環(huán)保和高附加值氣體運(yùn)輸船訂單的增長(zhǎng)以及船用設(shè)備出口的增加，韓國(guó)造船業(yè)的出口增長(zhǎng)勢(shì)頭在今年很有可能持續(xù)下去。同時(shí)，北美地區(qū)因特朗普正式就任美國(guó)總統(tǒng)，LNG及化石燃料船舶的需求也將繼續(xù)擴(kuò)大。”