2023年，卡塔爾出口了約8100萬(wàn)噸LNG，阿聯(lián)酋出口了400萬(wàn)噸，占全球供應(yīng)量的21%。供應(yīng)鏈中斷會(huì)損害這兩個(gè)國(guó)家出口商的利益，迫使主要進(jìn)口商尋找新的來(lái)源。亞洲進(jìn)口商受到的影響最大，因?yàn)榭ㄋ��?0%的產(chǎn)量出口到亞洲，20%出口到歐洲。2023年，印度和中國(guó)約45%和25%的LNG來(lái)自卡塔爾。

德路里認(rèn)為，完全關(guān)閉霍爾木茲海峽的可能性很小，因?yàn)橐晾释ㄟ^(guò)霍爾木茲出口其所有石油和LNG，其他中東國(guó)家也依賴這一通道。若這一通道受阻，全球經(jīng)濟(jì)將因能源供應(yīng)短缺而受到巨大打擊，30%的石油、20%的LNG和40%的LPG將受影響。

4月20日，隨著中東緊張局勢(shì)的升級(jí)，亞洲即期LNG價(jià)格和荷蘭天然氣期貨價(jià)格（TTF）環(huán)比分別上漲14%和15%，至10美元/MMBtu以上。預(yù)計(jì)隨著中東地區(qū)沖突持續(xù)，LNG價(jià)格將繼續(xù)波動(dòng)，并可能導(dǎo)致供應(yīng)削減。

預(yù)計(jì)亞洲即期價(jià)格仍將高于TTF，因?yàn)橹袞|削減供應(yīng)對(duì)亞洲買家的影響大于歐洲買家。然而，由于歐洲的儲(chǔ)量較高且需求穩(wěn)定，LNG價(jià)格將溫和增長(zhǎng)。

供應(yīng)短缺的程度將取決于霍爾木茲海峽關(guān)閉的時(shí)間。如果只封鎖幾天或幾周，預(yù)計(jì)不會(huì)對(duì)LNG市場(chǎng)和航運(yùn)市場(chǎng)產(chǎn)生重大影響，因?yàn)槟壳皻W洲和亞洲的需求穩(wěn)定。然而，如果關(guān)閉持續(xù)數(shù)月，卡塔爾和阿聯(lián)酋每月約有500萬(wàn)至600萬(wàn)噸供應(yīng)受阻。

對(duì)LNG運(yùn)輸船而言，如果供應(yīng)中斷一周，約16~17艘LNG船將閑置，而中斷一個(gè)月將影響60~70艘次的裝載。

對(duì)LNG航運(yùn)來(lái)說(shuō)，海峽關(guān)閉可能會(huì)支撐市場(chǎng)運(yùn)價(jià)，因?yàn)檫M(jìn)口商將從其他地區(qū)尋求替代貨物。預(yù)計(jì)美亞貿(mào)易將增加，從而增加噸海里需求，提升航速。但如果海峽關(guān)閉時(shí)間較長(zhǎng)，長(zhǎng)期供應(yīng)短缺將導(dǎo)致市場(chǎng)萎縮，進(jìn)而損害LNG運(yùn)輸。