文沖修造持續(xù)掀起“大干四季度”的熱潮，以決戰(zhàn)決勝之勢(shì)，全力沖刺全年目標(biāo)。

交付半潛船“勁輔3號(hào)”輪

11月17日，文沖修造交付半潛船“勁輔3號(hào)”輪。

“勁輔3號(hào)”輪塢修工程為船殼超水涂裝、壓載艙超水涂裝等，涂裝工程量較大，文沖修造提前制定施工計(jì)劃，合理安排人力資源，確保塢修工程按計(jì)劃完工。   

該輪艙室結(jié)構(gòu)復(fù)雜，鐵工換板量多而雜，且大部分是夾角位，開(kāi)工前，項(xiàng)目組牽頭對(duì)每一個(gè)艙的艙艙室結(jié)構(gòu)和布局進(jìn)行反復(fù)摸查，將所有系統(tǒng)梳理清楚，同時(shí)將艙室結(jié)構(gòu)和風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)標(biāo)識(shí)清楚，有效確保了開(kāi)工后項(xiàng)目的施工安全和順暢。

該輪整體施工難度較高，每一項(xiàng)工程都需要部門(mén)間相互溝通，項(xiàng)目組在充分了解船東的需求后，組織召開(kāi)了開(kāi)工協(xié)調(diào)會(huì)，提前策劃施工順序，避免交叉作業(yè)，同時(shí)根據(jù)工程進(jìn)度，每天對(duì)工序進(jìn)行優(yōu)化和調(diào)整。在項(xiàng)目組有效且合理的協(xié)調(diào)下，所有工程都有序進(jìn)行，提前5天完成原始艙內(nèi)工程的完工報(bào)驗(yàn)，贏得船東的高度認(rèn)同，確保該輪順利交付。

擋風(fēng)墻分段預(yù)制及吊裝完美收官

擋風(fēng)墻總段吊裝

 11月21日，“MSC沙哈爾”輪擋風(fēng)墻總段在文沖修造400噸龍門(mén)吊下起勾，標(biāo)志著“沙哈爾”輪擋風(fēng)墻分段預(yù)制工作及吊裝任務(wù)圓滿完成，為大干第四季度，確保完成年度目標(biāo)提供了強(qiáng)有力的支持。

擋風(fēng)墻分段預(yù)制完工

 “MSC沙哈爾”輪擋風(fēng)墻總段于11月14日對(duì)外外觀報(bào)驗(yàn)一次合格。該輪擋風(fēng)墻外板、骨材曲面眾多，裝配精度要求高、難度大，為確保制作順利，文沖修造選派分段制作經(jīng)驗(yàn)豐富的廣紅舾裝一組進(jìn)行預(yù)制及總組，由該班組副班組長(zhǎng)馮潮冠負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)施工精度管控。

擋風(fēng)墻總段船上定位

項(xiàng)目組秉持主動(dòng)尋找問(wèn)題、主動(dòng)解決問(wèn)題的原則，超前謀劃，細(xì)化人員分工和現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)交底，提前熟悉與分段相關(guān)的工藝方案，減少將圖紙問(wèn)題帶到生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)。整個(gè)預(yù)制項(xiàng)目對(duì)內(nèi)、對(duì)外報(bào)驗(yàn)均是一次合格，精度、質(zhì)量均控制在標(biāo)準(zhǔn)范圍，獲得船東、船檢一致好評(píng)。