日前，提前六天完成脫硫改造工程的中遠太平洋輪緩緩駛離上海中遠海運重工碼頭。

當有著經(jīng)驗豐富的總管小組接到生產(chǎn)任務(wù)后，第一時間與機務(wù)、船員實地勘驗施工現(xiàn)場，確定分段現(xiàn)場分割線，腳手架搭設(shè)位置全部做好標記并及時落實到位，并用兩天時間做好煙囪內(nèi)的安全防護，為后續(xù)全面開工打下了堅實的基礎(chǔ)。

第三天，總管小組安排各個工種開始有條序的不間斷作業(yè)，為確保現(xiàn)場安全、有效、保質(zhì)、保量的推進，各個工區(qū)增派管理人員和施工人員駐守生產(chǎn)現(xiàn)場。兩個銅工施工班組連續(xù)施工，全力完成每項生產(chǎn)節(jié)點，確保報驗節(jié)點順利通過。電氣班組現(xiàn)場勘驗電纜鋪設(shè)路線，管理人員同船方現(xiàn)場積極溝通，合理策劃施工，同比系列船敷設(shè)電纜節(jié)約2100米，提前兩天完成電纜鋪設(shè)，為后期調(diào)試打下了堅實的基礎(chǔ)，得到船方和現(xiàn)場船檢認可。

從單船具備動火條件到完成脫硫改裝整體工程僅用了23天時間。期間由于塢期調(diào)整，中遠海運大洋洲輪需要提前進塢，因此在碼頭只有2天時間去完成脫硫分段M4-1、M4-2分段吊裝任務(wù)，為此總管小組提前將100多根M4-1分段管系、氣封風機等吊運到位；在塢內(nèi)時，將M4-2反頂管系提前安裝，確保出塢后第一時間完成封頂任務(wù)。在塢期間，從新加脫硫海底閥箱、6根舷外管安裝，2根舷外管換新到完成外板5度油漆僅用了5天時間，大幅縮短了工期。

最終該船成功實現(xiàn)了28天完工開航的既定目標，較合同修期提前了6天，得到了船東的高度認可。

本次中遠海運大洋洲輪的脫硫改裝項目對于整個團隊來說無疑是一場挑戰(zhàn)。但正因為上海中遠海運重工擁有著充分的前期準備，科學(xué)的改造計劃，優(yōu)秀的建造團隊，為本次的改造維修工作奠定了堅實的基礎(chǔ)，上海中遠海運重工的每位員工在用自己的汗水書寫亮劍奮斗，描繪屬于企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的繪卷。