5月7日，經(jīng)過連續(xù)奮戰(zhàn)剛剛過去的“五一”勞動節(jié)，“馬蓮海”輪經(jīng)過24天的緊張修理后順利結(jié)束了所有修理任務(wù)，并按期開航，也標(biāo)志了該輪與華滋能源的首次合作取得了圓滿成功，“馬蓮海”輪在華滋能源與上海中遠(yuǎn)海運的祝福中拉響汽笛，揚帆遠(yuǎn)航！

“馬蓮海”輪是華滋能源船務(wù)與上海中遠(yuǎn)重工2024年合作的重點船舶，也是華滋能源開展修船業(yè)務(wù)以來主尺度較大的船舶，為華滋能源的修理工程帶來了新的挑戰(zhàn)與機遇。“馬蓮海”輪4月中旬到廠，主要工程為：甲板液壓管換新、艙蓋修理、導(dǎo)流罩、系泊設(shè)備安裝工程等，修理點多面廣，時間緊任務(wù)重，在部門策劃安排下選派經(jīng)驗豐富的總管小組和施工隊伍、與上海中遠(yuǎn)重工團隊通力合作，合理優(yōu)化施工工序。由于節(jié)日期間人力較為緊張，總管小組在節(jié)前對工程進(jìn)行策劃，并對修理所需的物資提前申請，避免因外部單位假期放假而造成影響。

鑒于該輪主尺度超長、超寬情況作為公司重點項目，項目管理部組織相關(guān)職能部門有針對性的策劃塢內(nèi)墩位擺放及涂裝工程施工要求，確保塢內(nèi)工程有序推進(jìn)。

機電方面，甲板液壓管共計2000多米，前期換新工作穩(wěn)步進(jìn)行，但在換新結(jié)束試壓過程中突發(fā)部分液壓管質(zhì)量問題，總管小組及時商討對策，組織人員進(jìn)行二次換新，36小時連續(xù)工作，展示了該專業(yè)該打敢拼，攻堅克難的精神，在單個艙蓋完工后同步進(jìn)行調(diào)試工作，為后續(xù)工程節(jié)省下了寶貴時間。

船體方面，艙蓋工程與導(dǎo)流罩工程作為主線安排，在艙蓋調(diào)試中，無船方服務(wù)商配合，華滋能源方本著質(zhì)量為本、為船方服務(wù)的原則，加派廠內(nèi)專業(yè)人員和中遠(yuǎn)團隊同事，結(jié)合現(xiàn)場情況做出策劃，恪盡職守，定足在現(xiàn)場指導(dǎo)，雖天公不作美，在連續(xù)的陰雨天氣情況下，2天內(nèi)解決所有艙蓋調(diào)試出現(xiàn)的問題，為整體工程時間搶出了寶貴的48小時。導(dǎo)流罩相關(guān)工程由于受塢內(nèi)涂裝工程交叉作業(yè)影響2天未開工，但在總管小組合理調(diào)配下，僅用3天結(jié)束所有導(dǎo)流罩工程，得到了船方的一致好評。

涂裝方面，主體工程外板左舷水線滿扒，總管小組根據(jù)天氣提前做出判斷與船方及油漆服務(wù)商溝通，并安排施工隊伍加人突擊，通宵搶出第一度油漆噴涂，也做到了將工程提前20小時結(jié)束，清油隊伍特殊工種為了不影響其他工種施工，防止交叉作業(yè)，污油柜、油渣柜清理僅僅使用半天結(jié)束；總管小組在保證施工進(jìn)度的前提下精心策劃滿足環(huán)保要求的防污染措施，使單船修理工程完工后的清潔快速高效，得到了船方贊許與認(rèn)可。

船舶出塢后，所有換新海水管及舷外閥均無漏點；船方對華滋能源修船的專業(yè)性與工作人員的責(zé)任心給予了高度的肯定。

項目完工后，總管小組與中遠(yuǎn)團隊組織各專業(yè)進(jìn)行問題梳理，總結(jié)施工經(jīng)驗，開會討論可改進(jìn)之處，完善提升相關(guān)作業(yè)規(guī)范，“馬蓮海”輪的順利完工，為雙方后續(xù)修理項目的合作奠定了良好基礎(chǔ)。

“五一我在崗”、“我一直都在”，這是假期間各部門員工、各施工隊伍員工“他”和“她”的真實做法和寫照，也映照了廠區(qū)內(nèi)一片繁忙，有序的景象，勵精圖治、開拓進(jìn)取，在華滋能源船務(wù)與上海中遠(yuǎn)重工的通力合作下也將以實際行動為本地區(qū)船舶修造高質(zhì)量發(fā)展獻(xiàn)出力量。