克拉克森大幅下調(diào)二手油船估值

2024-10-23 19:45:42
來(lái)源：中國(guó)船檢編輯：國(guó)際船舶網(wǎng) 我有話要說(shuō)

克拉克森證券（Clarksons Securities）表示，由于當(dāng)前的貿(mào)易流較之前有所中斷，且由此導(dǎo)致的更長(zhǎng)航程現(xiàn)狀，其影響未能彌補(bǔ)石油交易峰值，船價(jià)繼續(xù)下跌。

2022年中期，全球石油供應(yīng)不確定因素導(dǎo)致油船價(jià)值被夸大。但隨著新造船數(shù)量的增多及相關(guān)市場(chǎng)因特殊需求而出現(xiàn)運(yùn)力飽和，老舊中型原油和成品油油船的價(jià)值目前則出現(xiàn)了至多250萬(wàn)美元的價(jià)格下滑。

克拉克森對(duì)一艘船齡為5年的阿芙拉型油船的報(bào)價(jià)現(xiàn)為7000萬(wàn)美元，估計(jì)下跌約250萬(wàn)美元，相同減值也出現(xiàn)在幾乎同船齡的LR2型油船上。另外，15年船齡的蘇伊士型油船估價(jià)減少約200萬(wàn)美元，交易均值為4500萬(wàn)美元左右。同時(shí)，15年船齡的MR型油船易手價(jià)格下降了100萬(wàn)美元�？死松Q，從事油品運(yùn)輸?shù)默F(xiàn)有船隊(duì)接近飽和，更嚴(yán)苛的相關(guān)法規(guī)又限制了市場(chǎng)需求，多種因素降低了船東購(gòu)買二手油船的緊迫性。

在主流市場(chǎng)，克拉克森還注意到船東對(duì)船齡在10年左右的非環(huán)保型船和第一代環(huán)保型油船的興趣下降。更嚴(yán)格的法規(guī)特別是碳強(qiáng)度指數(shù)（CII）正推動(dòng)該行業(yè)轉(zhuǎn)向，更節(jié)能的油船必然是未來(lái)趨勢(shì)，而且，最近租船費(fèi)率的下降明顯抑制了船東對(duì)二手阿芙拉型/LR2型/MR型油船的興趣�？死松J(rèn)為，目前的估值是典型的市場(chǎng)調(diào)整，反映了市場(chǎng)的周期性波動(dòng)。

標(biāo)簽：油輪