美國船級(jí)社（ABS）近日宣布，已加入BlueBARGE項(xiàng)目，該項(xiàng)目由歐洲地平線（Horizon Europe）資助，來自10個(gè)歐洲國家的14個(gè)合作伙伴共同參與，旨在開發(fā)海上電力供應(yīng)綜合解決方案。

ABS表示，正在領(lǐng)導(dǎo)這個(gè)為期36個(gè)月、耗資1100萬歐元的項(xiàng)目，并將在安全、入級(jí)和監(jiān)管合規(guī)方面為項(xiàng)目提供支持。

BlueBARGE項(xiàng)目的主要目標(biāo)是設(shè)計(jì)和開發(fā)一種能源駁船，為停泊和錨泊的船舶供電。該駁船將采用模塊化、可擴(kuò)展、適應(yīng)性強(qiáng)和靈活的設(shè)計(jì)方法來限制污染排放，并將考慮不同的替代方案，如各種配置的高能效集裝箱式電源模塊，以及氫燃料電池和氫氣發(fā)生器等其它配置。

BlueBARGE項(xiàng)目還將解決電力供應(yīng)一體化、駁船與船舶、港口和當(dāng)?shù)仉娋W(wǎng)的互聯(lián)問題，以及運(yùn)營安全和監(jiān)管合規(guī)問題，以便提供一個(gè)完整的、高可用性的供電解決方案。

據(jù)稱，BlueBARGE主要優(yōu)勢之一是可以根據(jù)需要在不同地點(diǎn)快速部署。這減少了耗時(shí)和昂貴的基礎(chǔ)設(shè)施升級(jí)需求，尤其是在港口和海港錨地。此外，BlueBARGE引入了創(chuàng)新的混合概念，將能量密度更高的鋰電池與釩氧化還原液流電池（VRFB）解決方案相結(jié)合，從而提高了電池的安全性和使用壽命。

該方案不僅能為集裝箱船、油輪和游輪等錨泊船舶提供服務(wù)，還能為停泊在岸電設(shè)施部署有限、或無法部署的港口的船舶提供電力。通過這種方式，BlueBARGE項(xiàng)目可以確保為港口電網(wǎng)供電有限、交通不便的地區(qū)提供能源。

ABS表示，“ABS正在為世界各地的船東、船廠和其他利益相關(guān)方支持尖端電氣化項(xiàng)目。我們有能力利用我們深厚的行業(yè)知識(shí)來推進(jìn)電氣化和電力連接技術(shù)，并了解船舶和基礎(chǔ)設(shè)施日益電氣化和互聯(lián)化帶來的風(fēng)險(xiǎn)。ABS很高興參與本項(xiàng)目，以支持海運(yùn)業(yè)實(shí)現(xiàn)電氣化和脫碳目標(biāo)”，“ABS明白，要幫助航運(yùn)業(yè)到2050年實(shí)現(xiàn)凈零排放，還需要更多的替代能源選擇，尤其是電氣化”。

去年11月，國際清潔運(yùn)輸委員會(huì)（ICCT）發(fā)布的一項(xiàng)研究報(bào)告稱，歐盟需要在2030年前將其岸電容量增加三倍或四倍，才能實(shí)現(xiàn)FuelEU Maritime法規(guī)和替代燃料基礎(chǔ)設(shè)施法規(guī) (AFIR) 設(shè)定的目標(biāo)。該研究發(fā)現(xiàn)歐盟15個(gè)沿海成員國的51個(gè)港口配備了309兆瓦的岸電，主要用于客運(yùn)和郵輪碼頭，但目前依然無法滿足需求，需要增加大量電力設(shè)施。