近期，南通中遠海運川崎自主開發(fā)的SEMOS系統(tǒng)再一次實船應用，并獲得法國船級社智能能效符號SMART EnE1。這是繼日本船級社、英國勞氏船級社之后，獲得的第三家船級社智能船舶符號，標志著SEMOS系統(tǒng)業(yè)界認可度的進一步提升。

SEMOS是基于船舶系統(tǒng)數(shù)字化模型，自動分析船舶運行狀態(tài)的一種智能化管理系統(tǒng)，可實現(xiàn)包含航速航線優(yōu)化、能效管理、設備性能評估、遠程監(jiān)測等多種智能化應用。

早在2008年，南通中遠海運川崎就超前謀劃，在歷經(jīng)10余年技術積累的基礎上，開發(fā)出順應航運綠色低碳趨勢，助力船東節(jié)能減排和船隊日常運營管理的智能船舶管理與操作系統(tǒng)SEMOS，實現(xiàn)了互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)技術在傳統(tǒng)制造業(yè)的落地應用，引領了國內(nèi)船舶行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級和智能化發(fā)展。該系統(tǒng)對于船廠實現(xiàn)面向船舶全生命周期的服務，延伸船舶產(chǎn)品服務價值鏈，促進自我提升，同樣具有積極意義。初期產(chǎn)品先后在其建造的13386標箱集裝箱船、30.8萬噸超級油輪（VLCC）和6.1萬噸散貨船等主力船型得到應用，并獲得日本NK船級社智能船舶船級符號。2023年，該系統(tǒng)喜獲全國交通行業(yè)設備管理與技術創(chuàng)新成果特等獎。

據(jù)悉，本次實船應用的新船為大連中遠海運川崎建造并于7月16日交付的DE142輪。為降低成本，提升效率，在系統(tǒng)安裝調(diào)試階段，南通中遠海運川崎精心策劃，統(tǒng)籌安排，把派遣人員和作業(yè)時間壓到最低，最終順利完成系統(tǒng)安裝和報檢。

截至目前，版本幾經(jīng)迭代的SEMOS系統(tǒng)已成為南通中遠海運川崎6.4萬噸、8.2萬噸散貨船上的標配，并在60多條船上得到驗證，受到船東、租家和船級社一致好評。