6月19日，韓國三星重工宣布推出自主開發(fā)的“小孔等離子管道自動焊接設(shè)備(KEYHOLE -PAW)”，并在韓國造船業(yè)界首次應(yīng)用于生產(chǎn)現(xiàn)場。

等離子焊接是指利用等離子弧高能量密度束流作為焊接熱源的熔焊方法。小孔等離子管道焊接用等離子電弧貫通母材，打出孔洞形成背面焊珠，自動進行管道首層焊接，可以實現(xiàn)高速作業(yè)。

管道與一般的板形構(gòu)件不同，只能在一側(cè)焊接，因此管道內(nèi)部形成背面焊珠的首層焊接非常重要。但由于很難實現(xiàn)自動化應(yīng)用，因此長期依賴于手動焊接，導(dǎo)致質(zhì)量出現(xiàn)偏差，在確保高水平焊工方面也遇到了困難。小孔等離子管道自動焊接設(shè)備就是為了克服這些問題而開發(fā)的。

特別是隨著三星重工的主力船型LNG運輸船訂單的增加，不銹鋼管道材料焊接量大幅增長，其重要性也進一步凸顯。

近期，三星重工副會長崔成安還專程來到小孔等離子管道自動焊接設(shè)備的生產(chǎn)現(xiàn)場，考察了該設(shè)備的現(xiàn)場應(yīng)用實證測試。測試結(jié)果顯示，焊接24英寸大口徑的管道時，手工TIG焊(鎢極氬弧焊) 需要66分鐘(4次焊接)，而小孔等離子管道自動焊接只需20分鐘(2次焊接)，焊接速度提升了3倍以上。

三星重工表示，期待小孔等離子管道自動焊接設(shè)備能劃時代地提升管道焊接的效率。

三星重工機器人事業(yè)組組長崔斗真表示：“公司開發(fā)的小孔等離子管道自動焊接設(shè)備，在造船業(yè)界首次實現(xiàn)管道首層焊接的自動化，克服了長期困擾業(yè)界的管道焊接難題，具有重要意義。公司計劃在今年年底之前，開發(fā)出利用人工智能(AI)的自動焊接操作系統(tǒng)，進一步加速推進生產(chǎn)現(xiàn)場的自動化和無人化。”