日本船企11月接單量再次大幅下滑，創(chuàng)下年內新低。

近日，日本船舶出口商協(xié)會（JSEA）發(fā)布了日本船企2024年11月接單量最新數(shù)據(jù)。上個月，日本船企接單量僅有6艘23.6096萬GT，與2023年同期的23艘92.2697萬GT相比減少了74.4%，是今年年內月度接單最低的一個月。

以船型分類，11月日本船企接獲的6艘新船訂單包括5艘散貨船（1艘靈便型、2艘大靈便型、1艘巴拿馬型和1艘好望角型）共23.51萬GT，以及1艘996 GT小型油船。

今年前11個月，日本船企接單量同比下滑4.2%，共計232艘1024.6806萬GT，訂單船型包括24艘貨船共112.149萬GT，182艘散貨船共804.093萬GT以及26艘液貨船共108.4386萬GT。

今年2月以來，日本船企月度接單量一直維持同比增長趨勢，直到9月開始連續(xù)三個月下滑，10月和11月兩個月的降幅更是超過了70%。

業(yè)界人士指出，除了船價上漲之外，未來幾年可用的交付船臺也出現(xiàn)短缺，由于交付時間遙遙無期、匯率和船價難以預測，一些船東持觀望態(tài)度。日益嚴格的環(huán)保法規(guī)也影響了新造船市場，船東在LNG、甲醇等替代燃料的選擇方面舉棋不定。

截止11月底，日本船企手持訂單共計630艘2967萬GT，與10月底的3008萬GT相比有所回落，也是過去六個月來手持訂單首次跌破3000萬GT。不過，目前日本船企手持訂單仍持續(xù)處于高位，大約相當于3.3年的建造量。