當(dāng)?shù)貢r(shí)間12月6日，美國(guó)聯(lián)邦海事委員會(huì)（FMC）宣布，推遲批準(zhǔn)由日本海洋網(wǎng)聯(lián)(ONE)、陽(yáng)明海運(yùn)股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱“陽(yáng)明海運(yùn)”)和韓新海運(yùn)(HMM)計(jì)劃成立的新聯(lián)盟Premier Alliance（以下簡(jiǎn)稱“Premier聯(lián)盟”）。

Premier聯(lián)盟成立于今年9月9日。三家公司在當(dāng)時(shí)一份聲明中表示，全新Premier聯(lián)盟合作架構(gòu)將涵蓋主要東西向航線服務(wù)，包括亞洲往返北美西岸、亞洲往返北美東岸、亞洲往返地中海、亞洲往返北歐以及亞洲往返中東等航線。為期5年的新聯(lián)營(yíng)架構(gòu)將于2025年2月起生效，通過(guò)此策略性長(zhǎng)期合作，三家公司將持續(xù)提供可靠且綿密的航線服務(wù)，確保客戶享有連續(xù)不中斷的優(yōu)質(zhì)運(yùn)輸質(zhì)量。

三家公司于10月28日向FMC提交申請(qǐng)，以取代先前的THE聯(lián)盟。FMC指出，根據(jù)規(guī)定，除非采取當(dāng)前措施，否則該協(xié)議將于45天后（即12月12日）自動(dòng)生效，該機(jī)構(gòu)決定需要更多信息才能做出決定。

FMC表示，提出要求獲取更多信息是因?yàn)樾枰�文件和可�?yàn)證的信息來(lái)確定該聯(lián)盟的競(jìng)爭(zhēng)影響。原始申請(qǐng)“缺乏足夠的細(xì)節(jié)，無(wú)法對(duì)潛在的競(jìng)爭(zhēng)影響進(jìn)行全面分析，并且無(wú)法確定該協(xié)議是否完全符合所有法定要求”。

新的Premier聯(lián)盟涉及多個(gè)問(wèn)題，例如船舶共享、艙位交換，以及三家公司討論并達(dá)成一致的能力，涵蓋船舶的規(guī)模、數(shù)量和運(yùn)營(yíng)特性等問(wèn)題。根據(jù)FMC啟動(dòng)的審查規(guī)則，F(xiàn)MC將在等待所請(qǐng)求的附加信息的同時(shí)，保留對(duì)協(xié)議的批準(zhǔn)權(quán)。一旦FMC認(rèn)為申請(qǐng)已完整，該機(jī)構(gòu)將有進(jìn)一步的45天時(shí)間進(jìn)行審查。

FMC的這一舉措是在Premier聯(lián)盟宣布首批航次的細(xì)節(jié)和計(jì)劃后的一天。該聯(lián)盟計(jì)劃自2025年2月起擴(kuò)大運(yùn)營(yíng)，提出將在東西向航線上開(kāi)設(shè)24條航線。

根據(jù)海運(yùn)圈聚焦追蹤，這是今年FMC第二次表示需要更多時(shí)間和信息來(lái)批準(zhǔn)聯(lián)盟，此前，該機(jī)構(gòu)已對(duì)馬士基（Maersk）和赫伯羅特的雙子星（Gemini）聯(lián)盟采取了類似的措施。

2024年7月，F(xiàn)MC推遲了對(duì)雙子星聯(lián)盟的批準(zhǔn)，原因類似。兩個(gè)月后，盡管仍對(duì)競(jìng)爭(zhēng)影響存在擔(dān)憂，但該機(jī)構(gòu)仍最終批準(zhǔn)合作協(xié)議。FMC主席Daniel Maffei表示，由于時(shí)間緊迫，協(xié)議將繼續(xù)推進(jìn)，但委員會(huì)將繼續(xù)密切關(guān)注其實(shí)施情況。針對(duì)主要航運(yùn)公司之間的聯(lián)盟以及行業(yè)內(nèi)三大聯(lián)盟集中化的投訴，引發(fā)了關(guān)于FMC權(quán)力改革的擔(dān)憂，并呼吁美國(guó)國(guó)會(huì)加強(qiáng)監(jiān)管，以確保海運(yùn)公司之間的競(jìng)爭(zhēng)。