韓國渡輪公司Panstar推出了連接韓國和日本的周班航線，還計(jì)劃明年將業(yè)務(wù)范圍拓展到中國和東南亞地區(qū)。

近期集裝箱運(yùn)輸市場行情大好，吸引了部分新公司殺入。

據(jù)多家外媒報(bào)道，日前，韓國渡輪公司Panstar租用了634TEU的“Honor Voyage”輪，開辟其首條班輪航線，標(biāo)志著該公司正式進(jìn)軍集運(yùn)市場。

報(bào)道稱，Panstar新推出的周班航線連接韓國和日本，掛靠神戶、東京、橫濱和名古屋等港口，計(jì)劃于6月30日正式開通。

Panstar表示，該公司的目標(biāo)是未來12個(gè)月內(nèi)，在這條航線上增加更多的集裝箱船。值得關(guān)注的是，Panstar還計(jì)劃明年將業(yè)務(wù)范圍拓展到中國和東南亞地區(qū)。

“Honor Voyager“輪

據(jù)了解，Panstar主要提供韓國和日本之間的渡輪服務(wù)，同時(shí)也提供貨物運(yùn)輸服務(wù)及其他物流服務(wù)。

該公司副董事長Eom Sang-hoon介紹說，Panstar通過滾裝客船（ro-ro passenger ships）運(yùn)輸時(shí)效性強(qiáng)的高價(jià)值貨物，用集裝箱船運(yùn)輸普通消費(fèi)品，可以實(shí)現(xiàn)協(xié)同效應(yīng)。

Eom Sang-hoon還強(qiáng)調(diào)，韓國-日本航線的競爭非常激烈，但他相信Panstar能夠取得突破。

“進(jìn)入新市場總是困難的，制定穩(wěn)固的銷售策略非常重要。Panstar愿意與本國運(yùn)營商合作，提供聯(lián)合服務(wù)。最近，外國運(yùn)營商也推出了日韓航線，這影響了韓國運(yùn)營商的收入，我希望能促成韓國運(yùn)營商之間的更多合作。”Eom Sang-hoon說。

除了Panstar，受益于當(dāng)前集運(yùn)市場的火熱旺季，韓國兩大財(cái)團(tuán)——樂天集團(tuán)和韓華集團(tuán)，也計(jì)劃進(jìn)軍航運(yùn)業(yè)。不過，此舉遭到了韓國國內(nèi)航運(yùn)業(yè)的反對(duì)。

韓國航運(yùn)協(xié)會(huì)副主席Yang Chang-ho表示：“第二方物流公司魯莽進(jìn)入航運(yùn)業(yè)，將會(huì)造成物流市場混亂，對(duì)韓國的供應(yīng)鏈產(chǎn)生負(fù)面影響。”他認(rèn)為，海上運(yùn)輸應(yīng)由第三方航運(yùn)物流企業(yè)負(fù)責(zé)。

韓國多個(gè)民間航運(yùn)團(tuán)體也提出：“如果大型集團(tuán)自行運(yùn)輸產(chǎn)品，會(huì)損害小型運(yùn)輸公司的利益，從而引發(fā)全國性的供應(yīng)鏈危機(jī)。”