近日，南通中集太平洋海洋工程有限公司（以下簡稱“中集太平洋海工”）成功接獲用于全球首制液氨動力散貨船的液氨船用燃料罐訂單。這不僅是中集太平洋海工在燃料罐產(chǎn)品領(lǐng)域的重要里程碑，更是全球航運業(yè)向綠色未來邁進展現(xiàn)的堅定步伐。

此項目燃料罐建成后將用于青島北海造船承建的全球首制氨燃料動力散貨船上。青島雙瑞作為氨燃料供氣系統(tǒng)總包方，基于之前雙方在雙燃料散貨船LNG燃料罐項目上建立的良好合作關(guān)系，此次再度牽手，強強聯(lián)合，共同為順利交付這一全球矚目項目而再次并肩作戰(zhàn)。該系列船也將配備WinGD全球首制液氨主機、氨燃料供氣系統(tǒng)和液氨燃料罐，是真正能夠?qū)崿F(xiàn)零碳排放的清潔燃料推進船舶。

作為將用于全球首制液氨動力散貨船的液氨燃料罐項目，該項目選用承壓性高的圓柱體形式，每只液罐幾何容積為3000立方米，長31米，直徑12米，均為半球形封頭，本次訂單為6船套共計12個3000方液氨燃料罐，完全由中集太平洋海工自主設(shè)計和建造。

隨著國際海事組織提出的船舶碳排放大幅降低目標(biāo)日益逼近，氨燃料已成為船企和船東廣泛關(guān)注的新興選擇。液氨作為一種清潔、高效的能源，在航運領(lǐng)域的應(yīng)用前景廣闊。相比傳統(tǒng)重油,氨燃料燃燒后不產(chǎn)生二氧化碳等溫室氣體排放，完全燃燒后的產(chǎn)物僅有水和氮氣，被公認(rèn)為是最具環(huán)境友好性的船用燃料之一，有助于減少航運業(yè)的碳排放，實現(xiàn)綠色可持續(xù)發(fā)展。此外，液氨還具有較高的能量密度和易于儲存的優(yōu)點，能為船舶提供穩(wěn)定、可靠的能源保障。

中集太平洋海工作為全球燃料罐行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)，擁有完全自主的液罐設(shè)計、建造及項目管理能力，能為客戶提供定制化的船用貨罐及燃料罐解決方案，C型燃料罐全球市場占有率位居榜首，在B型艙和A型艙方面也有雄厚的技術(shù)儲備，在建國內(nèi)最大的13000方B型艙，以及40000方MGC用A型艙。公司擁有一支技術(shù)精湛、經(jīng)驗豐富的團隊，致力于研發(fā)和生產(chǎn)符合國際環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)的高品質(zhì)船舶及船用液罐。

此次液氨燃料罐訂單的簽訂，不僅是中集太平洋海工在綠色航運領(lǐng)域的又一重要突破，也是公司積極響應(yīng)國家綠色發(fā)展號召、推動行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的生動實踐。展望未來，中集太平洋海工將繼續(xù)發(fā)揮其在燃料罐領(lǐng)域的專業(yè)優(yōu)勢，不斷發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力，為全球航運業(yè)的綠色、可持續(xù)發(fā)展貢獻自己的力量。