近日，杭州現(xiàn)代船舶設計研究有限公司（以下簡稱“杭州現(xiàn)代設計公司”）接獲了臺州船東1＋1艘1718TEU全敞口集裝箱船設計訂單。該型船是迄今為止國內(nèi)自主設計的裝箱數(shù)量最多全敞口集裝箱船。

該船為節(jié)能型新型全敞口集裝箱船，雙機雙槳推進，國內(nèi)近海航區(qū)船體總長153.9米，型寬25.6米，型深15.8米，設計吃水10.5米，載重量約29000噸，最大載箱量1718TEU。設計航速大于13節(jié)，船員18人。全船共設有敞口8個貨艙，可裝載20英尺標箱及40英尺長箱，在甲板上可堆放116只45英尺長箱，還可裝載40只標準冷藏箱及危險品集裝箱。首制船計劃2025年年底前建成投入營運。

敞口集裝箱無艙蓋，集裝箱裝卸便利，適應性廣，營運成本低。目前國內(nèi)在營運的全敞口集裝箱船，其最大裝箱量為1048TEU，也是杭州現(xiàn)代設計公司設計的。杭州現(xiàn)代設計公司董事長、研究員級高級工程師黃佳林說，相比于1048TEU全敞口集裝箱船，1718TEU全敞口集裝箱船線性復雜，結(jié)構(gòu)重量大，船舶大艙進排水后船舶穩(wěn)定性和排水系統(tǒng)可靠性要求高。設計人員通過合理的總體布置以及線性優(yōu)化減阻，結(jié)構(gòu)輕量化設計，降低了船體建造用鋼量，提高了船舶設計航速，最大限度提高了船舶裝箱量。

□特約記者周升友