12月6日，南通中遠海運川崎為東方海外建造的首艘16828TEU集裝箱船“東方鳶尾花（OOCL Iris）"號舉行命名儀式。

這是東方海外訂造的10艘新型16000TEU集裝箱船中第二艘，此前首制船剛剛于12月3日在大連中遠海運川崎命名交付。該船將于12月13日開啟海上試航，并計劃于2025年1月3日正式交付運營。

“東方鳶尾花”號是目前可通航巴拿馬運河新船閘的最大級別集裝箱船，系南通中遠海運川崎繼此前圓滿收官的世界最大級別2.4萬標箱系列集裝箱船之后，完全自主研發(fā)、設計建造的又一力作。該船不僅繼承了南通中遠海運川崎一貫的卓越設計理念，更融合了最新技術(shù)成果與智能化手段，在多個方面展現(xiàn)出無與倫比的優(yōu)勢。

“東方鳶尾花”號總長約367米，型寬51米，總高約67.5米，最大載重量達16.5萬噸。船上配有先進的能效管理、船體監(jiān)測預報、主機監(jiān)控及結(jié)構(gòu)疲勞預報預警等智能化管理系統(tǒng)，實現(xiàn)數(shù)字化與智能化的深度融合，可進行遠距離大容量數(shù)據(jù)傳輸，獲得船級社授予的智能船舶符號。高度集成的一人橋樓設計，不僅提升了船舶的運營效率，也為船員提供了更加安全、便捷的工作、生活環(huán)境。

節(jié)能環(huán)保則是該船的另一大亮點。船上安裝的大容量高效永磁軸帶發(fā)電機，可在滿足全船供電需求的同時，于電力富余時產(chǎn)生助推力，有效降低燃油消耗；中央空調(diào)熱能回收和全新風系統(tǒng)的應用，進一步減少生活能耗。船舶能效設計指數(shù)（EEDI）低于基準線 50%以上，遠超國際海事組織最新 Phase lll 指標要求，彰顯了其在綠色航運領(lǐng)域的卓越成就。

“Iris”不只是花名，還是東方海外引以為豪的自行研發(fā)的信息科技系統(tǒng)的英文縮寫—Integrated Regional Information System (IRIS)。該系統(tǒng)于1999年啟用，是一項突破性的創(chuàng)新。它將東方海外全球各個辦事處的業(yè)務流程、客戶的貨運及財務信息整合于一個系統(tǒng)，從而改變了公司的運營方式。多年來，該系統(tǒng)通過不斷融合先進技術(shù)進行升級，成為東方海外應對挑戰(zhàn)的關(guān)鍵要素之一。

東方海外還利用最新技術(shù)提升船舶運營效率。“東方鳶尾花"及其同系列的其他姐妹船舶均采用了智能型綜合平臺，以有效收集、存儲和傳輸數(shù)據(jù)。這些船舶還配備了先進的能源效率系統(tǒng)，可提供航速優(yōu)化和吃水調(diào)整建議。該系統(tǒng)還能實時監(jiān)測主機、發(fā)電機和鍋爐的燃油消耗和電力使用情況，提出富有價值的優(yōu)化建議。此外，“東方鳶尾花"獲得了美國船級社（ABS）頒發(fā)的三項“智能船舶"標識，以及環(huán)保標識（ENVIRO）和可持續(xù)標識（SUSTAIN-1），彰顯了東方海外在創(chuàng)新和可持續(xù)發(fā)展方面的承諾。

東方海外行政總裁陶衛(wèi)東先生在命名儀式上表示：“這一系列新船在智能化及環(huán)保設計方面均達到世界先進水平，能進一步提升運營效率并減少碳排放，滿足客戶和社會對綠色航運的期望，不僅優(yōu)化了東方海外的船隊結(jié)構(gòu)，實現(xiàn)了自有船隊的升級換代，更是對全球貿(mào)易持續(xù)健康發(fā)展的有力支持。展望未來，東方海外也將始終堅持以客戶為中心，培育端到端綜合物流供應鏈服務生態(tài)，以更高質(zhì)量的產(chǎn)品服務客戶、服務全球貿(mào)易，積極履行社會責任，推動可持續(xù)發(fā)展。”

“東方鳶尾花”號將服務于泛太平洋ECX1航線，靠岸次序為：香港/鹽田/廈門/上海/紐約/薩凡納/查爾斯頓/林查班/蓋梅/香港，航行周期為91天。

東方海外作為集裝箱運輸與物流服務的全球領(lǐng)軍者，以其卓越的服務質(zhì)量和持續(xù)的創(chuàng)新精神在業(yè)界享有盛譽。16828TEU系列船的逐步加入，無疑將為中遠�？�“雙品牌”戰(zhàn)略注入新鮮血液與強勁動力，為推動中遠海運集團“承運全球”愿景及航運事業(yè)的蓬勃發(fā)展貢獻力量。