12月6日，在澳門行政區(qū)回歸25周年之際，由中國(guó)船舶集團(tuán)旗下廣州公司承接、第七O一所所屬武漢船舶設(shè)計(jì)研究院設(shè)計(jì)、廣西公司所屬中船桂江造船有限公司建造的中國(guó)澳門海關(guān)中型消防救援船“R-2”號(hào)順利下水。

這是澳門特別行政區(qū)政府為應(yīng)對(duì)澳門水域及近岸地區(qū)突發(fā)火險(xiǎn)而定制的消防救援船舶。也是自2003年以來(lái)，中國(guó)船舶廣州公司為澳門特別行政區(qū)政府建造的第10艘公務(wù)船。澳門海關(guān)船隊(duì)支援處處長(zhǎng)黃志勇、政府船塢建造處處長(zhǎng)胡俊業(yè)，廣州公司副總經(jīng)理周慶，廣西公司副總經(jīng)理談衛(wèi)，武漢船舶設(shè)計(jì)院院長(zhǎng)萬(wàn)里、黨總支書(shū)記張?jiān)俜虺鱿�下水儀式。

2018年中國(guó)船舶廣州公司交付澳門25米救援船“西灣號(hào)”。“R-2”號(hào)是在“西灣號(hào)”基礎(chǔ)上，參考了大陸和香港同類型消防救援船的設(shè)計(jì)優(yōu)點(diǎn)，并充分考慮澳門的水域特點(diǎn)和用船習(xí)慣，通過(guò)水動(dòng)力計(jì)算、水池實(shí)驗(yàn)充分論證設(shè)計(jì)優(yōu)化而成的新一代消防救援船。

該船為全鋁合金雙體高速常規(guī)動(dòng)力推進(jìn)船舶，總長(zhǎng)32米、型寬10米、型深3.4米，設(shè)計(jì)航速30節(jié)，是澳門特別行政區(qū)政府為應(yīng)對(duì)澳門水域及近岸地區(qū)突發(fā)火險(xiǎn)而定制的消防救援船舶，可在蒲氏風(fēng)級(jí)八級(jí)及風(fēng)浪六級(jí)海況下安全運(yùn)作。該船配置搜救熱成像儀、無(wú)人機(jī)及自動(dòng)收放救生小艇、智能遙控救生圈等多種高性能專業(yè)搜救設(shè)備。配置的統(tǒng)一訊息監(jiān)察平臺(tái)和船載4G 網(wǎng)絡(luò)通訊系統(tǒng)，用于船與救生艇、無(wú)人機(jī)、智能救生圈等專業(yè)執(zhí)法設(shè)備通信；同時(shí)，可實(shí)現(xiàn)船與岸之間及船與船之間多船編隊(duì)執(zhí)法通信，便于岸基指揮中心對(duì)重要、突發(fā)事件現(xiàn)場(chǎng)情況的及時(shí)掌控和調(diào)度指揮，有效提高救援效率。

進(jìn)入第四季度以來(lái)，桂江造船交船任務(wù)重、時(shí)間緊，為確保該船舶完成下水節(jié)點(diǎn)，項(xiàng)目組發(fā)揮敢打硬戰(zhàn)的優(yōu)良作風(fēng)，狠抓生產(chǎn)技術(shù)準(zhǔn)備工作，建立工作清單化管理清單，并主動(dòng)與駐廠船東和監(jiān)理深入溝通交流，有序完成了階段性建造工作，具備了下水條件。

下一步，桂江造船將緊緊圍繞既定的生產(chǎn)計(jì)劃，嚴(yán)控進(jìn)度條，全力以赴推進(jìn)該船后續(xù)系泊試驗(yàn)和航行試驗(yàn)工作，堅(jiān)決在2025年2月完工交付，為澳門特別行政區(qū)海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展貢獻(xiàn)船舶力量。