中國船舶集團(tuán)青島北海造船有限公司21萬噸散貨船40號/49號散貨船102C+103A巨型總段合攏回靠效率提升58%。

10月份以來，北海造船搭載工程部積極響應(yīng)公司“奮戰(zhàn)四季度，決勝全年度”主題實(shí)踐活動，號召全體黨員群眾統(tǒng)一思想、鉚足干勁，針對部門生產(chǎn)重點(diǎn)任務(wù)，開展攻堅(jiān)行動，有力保證了巨型總段合攏回靠工作的順利實(shí)施。

事前策劃，搭載工程部積極推行精益管理理念。針對工前準(zhǔn)備復(fù)雜、回靠過程影響因素多問題，優(yōu)化施工工藝流程，組織對生產(chǎn)準(zhǔn)備及施工人員進(jìn)行《巨型總段合攏回靠工藝》培訓(xùn)，對定位機(jī)進(jìn)行專項(xiàng)檢查，并積極協(xié)調(diào)工務(wù)保障部技術(shù)人員對定位機(jī)進(jìn)行連調(diào)連試，保證狀態(tài)良好；對環(huán)縫數(shù)據(jù)提前進(jìn)行采集分析，完成模擬搭載及余量修切；相應(yīng)工裝提前準(zhǔn)備到位，并進(jìn)行專項(xiàng)安全檢查。

事中執(zhí)行，搭載工程部各班組、各工序緊密配合，高效溝通，無縫銜接，保證策劃方案嚴(yán)格實(shí)施。工藝科組織生產(chǎn)準(zhǔn)備班組提前按工藝要求對定位機(jī)及工裝高度、型號、數(shù)量進(jìn)行確認(rèn)，并布置到位；模擬搭載班組專人跟蹤檢查環(huán)縫余量修切，提前勘劃修切線按線修切，保證修切精度及質(zhì)量，同時(shí)按工藝要求完成對合基準(zhǔn)線勘劃；定位二班按策劃要求合理組織人員搭配，落實(shí)人員定置到位，設(shè)備布置合理，及時(shí)發(fā)現(xiàn)定位過程問題并協(xié)調(diào)處理，保證主機(jī)坑水平、舵孔中心及關(guān)鍵點(diǎn)精度合格。

事后總結(jié)，通過統(tǒng)計(jì)分析，21萬噸散貨船40號/49號船巨型環(huán)段合攏回靠較以往效率提升58%。搭載工程部將認(rèn)真總結(jié)各工序施工經(jīng)驗(yàn)，編制相關(guān)施工作業(yè)流程和作業(yè)指導(dǎo)書，固化取得成果，使現(xiàn)場施工更加規(guī)范化、精益化。