9月20日，招商工業(yè)威海金陵為Stena船東建造的高端客滾船（W0278）完成所有試航項目，按計劃返回錨地，并抓緊推進(jìn)高壓岸電的相關(guān)報驗(yàn)工作。

為確保試航任務(wù)順利完成，威海金陵項目組提前召開技術(shù)準(zhǔn)備會，分析此前系列船試航期間與質(zhì)保期內(nèi)出現(xiàn)的問題，并針對項目差異，制定相關(guān)的試航計劃。期間，團(tuán)隊成員蘇錦川、李東旭、牛志鵬、姚海寬、代左信、王亞波、陳瑞、宮芃飛等堅守一線，監(jiān)控現(xiàn)場動態(tài)，及時協(xié)調(diào)完成各項試驗(yàn)。根據(jù)要求，混動系統(tǒng)幾十種模式需進(jìn)行無縫切換，這給調(diào)試工作帶來巨大挑戰(zhàn)。項目組每天組織船東、船檢和瓦錫蘭廠家討論解決方案，并根據(jù)現(xiàn)場情況及時調(diào)整試航計劃，用時4天完成調(diào)試校驗(yàn)工作。

W0278項目配備了目前世界上容量最大、最先進(jìn)的電池動力系統(tǒng)以及高功率軸系發(fā)電機(jī)系統(tǒng)，集柴油、液化天然氣（LNG）、新能源電池組于一體，在EPMS混合動力系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，電池組與DC-LINK協(xié)同工作，能夠?qū)崿F(xiàn)高達(dá)12MWh的推進(jìn)能力，且支持長續(xù)航、零排放航行。此外，該系統(tǒng)還具備ME+PTO、PTI、EES、X-feed等幾十種混合動力模式，是船舶混動模式的新標(biāo)桿。