8月9日，HD現(xiàn)代造船子公司HD現(xiàn)代尾浦舉行了22000立方米液化二氧化碳(LCO2)運輸船的開工(Steel Cutting)儀式。這是目前全球最大的LCO2運輸船，也是韓國造船業(yè)界首次建造的LCO2運輸船。

該船是去年7月至今年1月HD現(xiàn)代尾浦從希臘船東Capital Maritime Group承接的4艘同型液化二氧化碳運輸船中的第一艘，造價約為7000萬美元，計劃在2025年下半年交付。

該型LCO2運輸船總長159.9米、型寬27.4米、型深17.8米，是目前全球訂造的最大LCO2運輸船。該型船搭載了3個Bi-lobe型二氧化碳儲罐，能夠穩(wěn)定維持零下55℃和大氣壓5倍的低溫、高壓環(huán)境，同時也可以運輸液化石油氣（LPG）、氨(NH3)和氯乙烯單體 (VCM)等多種液化氣貨物，確保了船舶運用上的多樣性。

該型多用途氣體運輸船貨艙采用新型鋼材料，其設(shè)計旨在優(yōu)化碳捕集與封存價值鏈的資產(chǎn)利用效率。新型鋼材料的使用，既保持了多用途氣體運輸船C型儲罐的結(jié)構(gòu)完整性，又使船舶結(jié)構(gòu)變得更為輕便，從而增加了貨艙容量，提升了貨物運輸效率。此外，該型船還采用了在冰區(qū)環(huán)境中可安全航行的耐冰設(shè)計技術(shù)。

HD現(xiàn)代尾浦表示，公司今后還將采用可轉(zhuǎn)換為氨動力船舶的“氨燃料預(yù)留(Ammonia Duel Fuel Ready)”方案，將其建造成未來可以實現(xiàn)碳中和的環(huán)保船舶。

HD現(xiàn)代尾浦計劃，在該船搭載2500kW級陸上電源供應(yīng)裝置(AMP)、脫硫裝置(SCR)等, 減少微塵、硫氧化物等大氣污染物質(zhì)的排放，今后若通過改造，可以轉(zhuǎn)換為氨動力船舶。

LCO2運輸船的作用是將發(fā)電站或鋼鐵廠等場所產(chǎn)生的二氧化碳運輸?shù)揭夯瘍Υ嬖O(shè)施。但由于天然氣和氨只需滿足低溫或高壓其中一個條件即可以實現(xiàn)液態(tài)運輸，而LCO2運輸船要在低溫、高壓條件下將液貨二氧化碳儲存運輸，因此建造難度相對較大。這是因為，如果液貨艙的壓力降低，液化二氧化碳就會變成固體干冰形態(tài)，從而引發(fā)管道問題等。

為了防止這些問題，HD現(xiàn)代尾浦與HD韓國造船海洋、HD現(xiàn)代重工等HD現(xiàn)代造船子公司聯(lián)合建設(shè)的“船舶碳中和R&D實證設(shè)備” 已在今年4月竣工投產(chǎn)，正在不斷提高液化二氧化碳的壓力調(diào)節(jié)技術(shù)。

HD現(xiàn)代尾浦相關(guān)人士表示：“為應(yīng)對逐漸強化的海運業(yè)脫碳限制，公司正在加快船舶新技術(shù)的開發(fā)和擴充生產(chǎn)設(shè)備的步伐。公司將在新一代船舶市場上具備更加堅實的競爭力，成為引領(lǐng)海洋移動領(lǐng)域的解決方案公司。”

據(jù)全球碳捕集與封存研究院(GCCSI)預(yù)測，隨著全球脫碳政策的加速，預(yù)計到2050年全球碳捕集量將接近76億噸。而據(jù)國際能源機構(gòu)(IEA)預(yù)測，全球收集的二氧化碳量將從目前的44Mt(兆噸)增加到2030年的1.2Gt(千兆噸)和2050年的6.2Gt；到2070年，全球二氧化碳減排量的15%將在碳捕集、利用、儲存過程中實現(xiàn)。如果今后相關(guān)業(yè)務(wù)全面展開，二氧化碳運輸需求將大幅增加。因此，預(yù)計LCO2運輸船的需求量也將劇增。

為安全運輸藍氫生產(chǎn)過程中收集的二氧化碳，HD韓國造船海洋將進一步加快開發(fā)大容量LCO2運輸船。迄今為止，該公司開發(fā)的全球首艘4萬立方米LCO2運輸船已獲得韓國船級社(KR)頒發(fā)的原則性認可(AiP)證書以及英國勞氏船級社（LR）的設(shè)計批復(fù)；該公司與HD現(xiàn)代重工、現(xiàn)代Glovis、G-Marine Service共同開發(fā)的7.4萬立方米級LCO2運輸船獲得了美國船級社(ABS)、馬紹爾群島船舶登記局（MIR）聯(lián)合頒發(fā)的原則性認可（AIP）證書；3萬立方米級LCO2運輸船獲得了英國勞氏船級社（LR）和利比里亞海事局（LiMA）聯(lián)合頒發(fā)的原則性認可（AIP）證書，引領(lǐng)了二氧化碳海上運輸核心技術(shù)的開發(fā)。

Capital Maritime Group相關(guān)人士表示：“希望與在新一代環(huán)保船舶領(lǐng)域技術(shù)領(lǐng)域準(zhǔn)備最充分的HD現(xiàn)代攜手，引領(lǐng)二氧化碳運輸船市場。”

HD韓國造船海洋相關(guān)人士強調(diào)：“預(yù)計今后大型及超大型LCO2運輸船訂單也會持續(xù)釋放。公司將以先發(fā)制人的技術(shù)開發(fā)成果為基礎(chǔ)，引領(lǐng)該領(lǐng)域市場。”