6月18日，滬東中華承建的長榮海運24000TEU系列集裝箱船（H1873A）在長興島西部廠區(qū)1號船塢提前11天出塢，在建造團隊努力下，該船出塢完整性達(dá)到系列船最佳，為縮短碼頭建造周期創(chuàng)造有利條件。

建造團隊在全面總結(jié)前船的建造經(jīng)驗基礎(chǔ)上，堅持精益管理，做到科學(xué)策劃、工序前移、工藝優(yōu)化，使整個船塢建造流程順利開展。經(jīng)過奮力拼搏，全船完整性有了極大提升，首次達(dá)到“三通一排”、“四機一爐”，即做到全船通水、通電、通氣，艙底抽除排放狀態(tài)；實現(xiàn)主機對中結(jié)束、發(fā)電機動車、應(yīng)急發(fā)電機動車、舵機動泵壓油結(jié)束具備調(diào)試狀態(tài)、鍋爐點火煮爐等關(guān)鍵節(jié)點。

建造團隊正以“更短建造周期、更優(yōu)產(chǎn)品質(zhì)量”為目標(biāo)，運用一系列數(shù)字建造新手段，提高建造質(zhì)效，確保向船東交付全球最大級精品箱船。