4月18日上午10時(shí)38分，長宏國際為船東上井物流建造的第8條2500箱集裝箱船“KAPITAN MASL”號(hào)（CHB2022）在公司二期碼頭舉行了隆重的命名交付儀式。

來自船東公司、船舶管理公司、江蘇金融租賃、集輝船舶經(jīng)紀(jì)、天泰貨柜、英勞船級(jí)社、曼恩主機(jī)、SMT監(jiān)理、中集集團(tuán)以及長宏國際的高層領(lǐng)導(dǎo)歡聚一堂，共話友誼，共謀發(fā)展。隨著該船的成功交付，長宏為船東上井物流建造的8艘2500箱系列集裝箱船完美收官。

2500箱集裝箱船作為長宏國際與上井物流合作的第一個(gè)項(xiàng)目，自2021年3月31日簽署合同起，就受到了公司上下極大的關(guān)注。三年多的時(shí)間里，在兩大股東新長江集團(tuán)和中集集團(tuán)的幫助下，在船東、船檢鼎力支持下，長宏造船團(tuán)隊(duì)奮發(fā)努力、精益求精，保質(zhì)保量零意見提前交付了每一艘船舶，為船東創(chuàng)造價(jià)值，為自身贏得口碑，為雙方的進(jìn)一步合作奠定了扎實(shí)的基礎(chǔ)。

該型船由中集設(shè)計(jì)研究院（CIMC ORIC）開發(fā)設(shè)計(jì)，總長171.95米，型寬32.2米，型深16.7米，設(shè)計(jì)航速18節(jié)，入級(jí)LR船級(jí)社。該系列是中集設(shè)計(jì)研究院研發(fā)的新一代“曼谷最大型”集裝箱船，具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，相比傳統(tǒng)的曼谷型集裝箱船，可以多堆裝2列集裝箱，具有載重量大、載箱數(shù)多、節(jié)能環(huán)保等特點(diǎn)。該船型此前也已獲得馬士基等國際一流船東的批量訂單。

基于船東的航線運(yùn)營特征，中集設(shè)計(jì)研究院對(duì)本船的線型進(jìn)行了多輪CFD優(yōu)化，并遠(yuǎn)派人員赴歐，在位于德國漢堡的Hamburg Ship Model Basin (HSVA)水池對(duì)該船型進(jìn)行了試驗(yàn)驗(yàn)證，保證具有優(yōu)秀的水動(dòng)力性能，EEDI滿足第三階段要求，低于參考線約 36%。

同時(shí)，在充分考慮了型線特征和滿足結(jié)構(gòu)強(qiáng)度及施工要求的情況下，設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)通過優(yōu)化總布置設(shè)計(jì)使該船名義箱位達(dá)到驚人的2471TEU，遠(yuǎn)超同尺度船型。14T/TEU均質(zhì)裝箱出港可以做到零壓載，裝載效率更高。

通過建立全船有限元模型，對(duì)本船的主要構(gòu)件進(jìn)行了屈服和屈曲的強(qiáng)度評(píng)估，確定主要構(gòu)件的合成應(yīng)力，以直接計(jì)算為基礎(chǔ)，改變了以往根據(jù)船級(jí)社規(guī)范經(jīng)驗(yàn)公式對(duì)集裝箱船的彎曲應(yīng)力和扭轉(zhuǎn)翹曲應(yīng)力進(jìn)行合成的傳統(tǒng)模式，使船體結(jié)構(gòu)響應(yīng)計(jì)算更為可靠、準(zhǔn)確，空船重量比市面同型船減重約10%，油耗較同型船低5%以上。