4月9日，由中國船舶集團有限公司旗下滬東中華造船（集團）有限公司聯(lián)合中國船舶工業(yè)貿(mào)易有限公司為法國達飛集團建造、被譽為全球最新款清潔能源“海上綠巨人”的13000TEU液化天然氣（LNG）雙燃料動力大型集裝箱船系列3號船“達飛 帕拉蒂（CMA CGM PARATY）”號，在中船長興造船基地命名交付。這標志著南美洲東海岸航線又將新添一艘中國“智”造的大型雙燃料動力集裝箱船，也為達飛箱船船隊持續(xù)壯大發(fā)展貢獻了新的中國動能。

該船是滬東中華2024年交付的第四艘船舶，為全年完工20艘目標夯實基礎(chǔ)。在當天的命名儀式上，新船教母趙惠言為“達飛 帕拉蒂”號命名剪彩，達飛中國操作總監(jiān)顧浩宇為命名典禮致辭，達飛船舶新造船副經(jīng)理克羅托夫、中國區(qū)經(jīng)理馬修、駐場經(jīng)理戈蘭，法國船級社新造船部上海區(qū)經(jīng)理穆斯塔法，GTT中國區(qū)總經(jīng)理安南，CSTC船海業(yè)務(wù)二部副總經(jīng)理黃鍇，長興造船副總經(jīng)理劉學東、潘偉昌等嘉賓領(lǐng)導、新船船員共百余人出席活動。

“CMA CGM PARATY”號由中國船舶集團旗下第七O八研究所設(shè)計，總長336米，型寬51米、型深26.8米，設(shè)計服務(wù)航速 21節(jié)，最大載箱量13200個標準箱。采用LNG雙燃料動力系統(tǒng)，配備一個14000立方米MarkⅢ型液貨圍護系統(tǒng)的LNG液貨艙，搭載了世界先進的中國船舶集團自主品牌CMD-WinGD9X9DF-2.0主機，并配備了全球新一代智能控制廢氣再循壞（ICER）系統(tǒng)，可使氣體模式下的甲烷逃逸降低50%，溫室氣體排放減少28%以上。該船在船頭特別安裝一個巨大的風流導板，在實際運營過程中可節(jié)省2%-4%油耗。船尾部還安裝了節(jié)能導流裝置，可提高螺旋槳推進效率，降低能耗1.5%左右，關(guān)鍵是能顯著減少二氧化碳氣體排放。因此具有載箱靈活、技術(shù)領(lǐng)先、節(jié)能環(huán)保等特點，是全球最新一代、最新款綠色環(huán)保、高效節(jié)能型集裝箱船。

在該船建造過程中，滬東中華勇于創(chuàng)新，敢于突破，持續(xù)優(yōu)化和擴大數(shù)字化建造新工藝新工法，成效顯著。全船100%應(yīng)用3D視覺技術(shù)，精準檢測鋼板缺陷、數(shù)字化試箱、數(shù)字化艙口蓋排裝等一系列生產(chǎn)流程，顯著提升了建造效率，實現(xiàn)了系列船出塢最佳完整性、試航最快紀錄等新業(yè)績，全力打造中國大型箱船新品牌。

作為中國大型、超大型集裝箱船建造領(lǐng)域的創(chuàng)新引領(lǐng)者，滬東中華曾于2020年成功建造交付了全球首創(chuàng)的23000TEU LNG雙燃料動力集裝箱船，書寫了“中國制造”向“中國創(chuàng)造”歷史性跨越的新篇章。2023年，僅用9個月時間完工交付4艘全球最大型24000TEU級集裝箱船，創(chuàng)造了中國超大型集裝箱船建造新紀錄。據(jù)統(tǒng)計，到目前為止，滬東中華已累計交付大型超大型集裝箱船70多艘。特別值得一提的是，備受關(guān)注的全球首型首艘最大型LNG動力24000TEU集裝箱船正在緊鑼密鼓地建造之中，計劃于2025年完工交付。

“CMA CGM PARATY”號的命名交付，充分彰顯了中國船舶集團作為世界一流造船集團雄厚的研發(fā)、設(shè)計、建造和配套實力，進一步鞏固了與達飛集團的戰(zhàn)略合作關(guān)系。同時，也標志著滬東中華在加快產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、構(gòu)建液化天然氣（LNG）全產(chǎn)業(yè)鏈、做強大型超大型集裝箱船的進程中不斷砥礪精進。

特約記者何寶新 張文豪