廈船重工在建集裝箱船和汽車船連續(xù)實現(xiàn)兩大生產(chǎn)節(jié)點
2024-01-10 20:49:50
來源：國際船舶網(wǎng)
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國際船舶網(wǎng)
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近日，廈船重工連續(xù)實現(xiàn)兩大生產(chǎn)節(jié)點，EPS公司2900TEU集裝箱系列船3號船試航成功，7500車LNG雙燃料汽車滾裝系列船1號船LNG罐體吊裝順利完成。
1月8日上午，福建船政旗下廈船重工2900TEU集裝箱船（MW465-3）試航圓滿結(jié)束順利返港，僅用72小時便完成全部海試項目，首戰(zhàn)告捷，為后續(xù)交船目標(biāo)打下堅實基礎(chǔ)。
該船為中國船舶上海船舶研究設(shè)計院（SDARI）全新開發(fā)的第二代吉大港型綠色節(jié)能環(huán)保型集裝箱船。船長185.99米，船寬35.20米，型深17.20米，滿載吃水11.00米，載重量約36,380噸，是一型高效經(jīng)濟(jì)、綠色環(huán)保的集裝箱船。
1月9日上午，福建船政旗下廈船重工承建的上海交銀金融租賃有限責(zé)任公司和廣州遠(yuǎn)海汽車船運輸有限公司的7500車LNG汽車滾裝船系列船1號船(XSI463C)在塢內(nèi)完成LNG罐體吊裝。
該船是以LNG為動力的超巴拿馬型汽車滾裝船，該船總長199.9米，型寬38米，型深14.8米，設(shè)計吃水8.65米，共設(shè)有13層汽車甲板，其中9層為固定式，4層為活動式，可提供7500個標(biāo)準(zhǔn)車位，甲板之間的內(nèi)部聯(lián)接通過固定/活動坡道實現(xiàn)，是單螺旋槳、雙燃料主機(jī)驅(qū)動的汽車運輸船
標(biāo)簽： 廈船重工
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