近日，新加坡海工巨頭海庭（Seatrium）宣布獲得荷蘭FPSO運(yùn)營商SBM Offshore旗下Single Buoy Moorings Inc的浮式生產(chǎn)儲卸油船（FPSO）上部模塊建造和集成合同。

海庭的工作范圍包括制造多個上部模塊、立管、系泊和臍帶結(jié)構(gòu)，并將這些結(jié)構(gòu)和所有上部模塊安裝整合至FPSO“Jaguar”號。同時，海庭還將支持SBM Offshore進(jìn)行調(diào)試前以及調(diào)試的工作。

該項(xiàng)目預(yù)計于今年第三季度開工，完工后“Jaguar”號將部署在圭亞那海上Stabroek區(qū)塊的Whiptail油田，為埃克森美孚圭亞那公司服務(wù)。該FPSO設(shè)計日產(chǎn)量為250,000桶石油，每天能夠生產(chǎn)天然氣5.4億立方英尺，日注水能力為30萬桶，儲油能力為200萬桶。

據(jù)了解，“Jaguar”號的船體采用SBM獨(dú)創(chuàng)的“通用型”FPSO設(shè)計概念Fast4Ward。SBM的Fast4Ward型FPSO船體均由中國船廠建造，包括外高橋造船5艘、招商工業(yè)2艘。其中最新一艘在2022年年中下單，由外高橋造船建造，計劃在2024年交付。

Fast4Ward型FPSO包含通用的新建船體和一系列的上部模塊和系泊系統(tǒng)解決方案，可有效縮短建造周期和降低成本，完全能夠滿足業(yè)主本土化的要求。相比傳統(tǒng)的FPSO而言，該船船體用途廣泛，適應(yīng)性強(qiáng)，其投產(chǎn)周期可以縮短6到12個月，可有效縮短建造周期和降低成本。

其中，F(xiàn)ast4Ward型FPSO船體總長333米，型寬60米，型深33米，排水量達(dá)46萬噸，這是目前世界最大噸位、最大儲油量的新型海上浮式生產(chǎn)儲油裝置。該船體滿足墨西哥灣、西非和巴西等廣泛海洋環(huán)境條件，適用于全球各個海域的油氣開發(fā)作業(yè)。

海庭石油與天然氣部（美洲）執(zhí)行副總裁Marlin Khiew先生說：“我們很榮幸能夠支持SBM Offshore和�？松�美孚圭亞那公司在Stabroek區(qū)塊部署另一艘FPSO，為圭亞那的石油與天然氣行業(yè)做出貢獻(xiàn)。‘Jaguar’號鞏固了海庭作為FPSO改裝和集成領(lǐng)域全球領(lǐng)導(dǎo)者的地位，標(biāo)志著我們?yōu)镾BM Offshore實(shí)施的第29個重大項(xiàng)目，有力地證明了客戶對海庭作為浮式生產(chǎn)系統(tǒng)首選合作伙伴的信心。”

迄今為止，海庭已參與交付了圭亞那海上Stabroek區(qū)塊系列FPSO項(xiàng)目中的三艘，即FPSO“Liza Destiny”號、“Liza Unity”號、“Prosperity”號。海庭還將向SBM交付其在圭亞那的第四個FPSO項(xiàng)目“ONE GUYANA”號。

據(jù)了解，海庭由新加坡兩大海工巨頭勝科海事和吉寶岸外與海事合并而來。勝科海事和吉寶岸外與海事于2022年4月達(dá)成合并協(xié)議，希望通過合并創(chuàng)造一家全球領(lǐng)先的、專注于海上可再生能源、新能源和海工船舶行業(yè)清潔解決方案的公司。這項(xiàng)交易于去年2月正式完成，由勝科海事從吉寶企業(yè)收購吉寶岸外與海事的100%股份。2023年4月，勝科海事宣布更名為海庭。

海庭的業(yè)務(wù)包括4個部門：Rigs & Floaters；維修和升級；海上平臺和船舶建造。公司目前在新加坡、巴西、中國、印度尼西亞、日本、菲律賓、挪威、英國和美國經(jīng)營船廠和其他設(shè)施。