2024年11月28日，三桅挪世航力（Norsepower）旋筒風(fēng)帆成功在100449載重噸的超巴拿馬型散貨船“Chinook Oldendorff”（前“Dietrich Oldendorff”）號(hào)上完成安裝工作，并圓滿(mǎn)結(jié)束了調(diào)試任務(wù)。挪世航力工程師與中船澄西專(zhuān)家強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，在雙方的協(xié)調(diào)下，該船舶在調(diào)試工作后僅用一天的時(shí)間就成功啟航，前往加拿大溫哥華裝載下一批貨物。專(zhuān)家小組將在首航期間對(duì)旋筒風(fēng)帆進(jìn)行海上試驗(yàn)，評(píng)估其性能。

圖：“Chinook Oldendorff”號(hào)搭載三桅挪世航力旋筒風(fēng)帆（Norsepower Rotor Sails™）

2024年2月，風(fēng)力輔助推進(jìn)行業(yè)翹楚挪世航力（Norsepower）與百年工業(yè)巨頭奧登多夫航運(yùn)公司（Oldendorff Carriers）宣布簽署設(shè)備供應(yīng)協(xié)議——安裝三桅24米x4米挪世航力旋筒風(fēng)帆（Norsepower Rotor Sails™）。三桅旋筒風(fēng)帆解決方案預(yù)計(jì)能幫助“Chinook Oldendorff”號(hào)在北太平洋貿(mào)易航線上產(chǎn)生的油耗與CO₂排放量減少10-15%。由于采納了可折疊基座設(shè)計(jì)，在貨物裝卸過(guò)程中，旋筒風(fēng)帆能很好地在甲板上保持放置狀態(tài)，從而有效地避免了貨物裝卸對(duì)其產(chǎn)生的影響，保障了旋筒風(fēng)帆運(yùn)作與船舶操作的無(wú)縫銜接。

本次挪世航力旋筒風(fēng)帆的安裝與調(diào)試過(guò)程與船體油漆和其他維修保養(yǎng)工作同步進(jìn)行。

挪世航力旋筒風(fēng)帆是Flettner旋筒的現(xiàn)代化版本，僅需使用極少量的船舶電力運(yùn)行，在風(fēng)力和馬格努斯效應(yīng)的加持下產(chǎn)生強(qiáng)大的推力，助力船舶前行。它的創(chuàng)新在于增強(qiáng)了主推進(jìn)力，從而降低油耗、減少了排放和燃料成本。挪世航力旋筒風(fēng)帆由回收材料制成，相當(dāng)于回收約34.2萬(wàn)個(gè)塑料瓶的環(huán)保價(jià)值。

經(jīng)過(guò)十多年的世界知名航運(yùn)公司船舶使用驗(yàn)證，Norsepower旋筒風(fēng)帆已累計(jì)運(yùn)行超過(guò)385000個(gè)小時(shí)，累計(jì)減少CO₂排放超過(guò)25800噸。

本次合作，就“Chinook Oldendorff”號(hào)安裝風(fēng)力輔助推進(jìn)系統(tǒng)，是Norsepower與Oldendorff公司雙方在推動(dòng)風(fēng)力輔助推進(jìn)技術(shù)在航運(yùn)業(yè)的運(yùn)用方面達(dá)成的首個(gè)里程碑壯舉。

Norsepower公司首席生產(chǎn)官Antti Aapro先生感慨：“我們盡力為Oldendorff公司開(kāi)發(fā)出滿(mǎn)意的旋筒風(fēng)帆產(chǎn)品，與此同時(shí)，我們?cè)跉W洲和中國(guó)地區(qū)的業(yè)務(wù)也需應(yīng)對(duì)日益增長(zhǎng)的供應(yīng)需求。現(xiàn)在，Norsepower在工業(yè)生產(chǎn)方面實(shí)現(xiàn)了質(zhì)的飛躍。在過(guò)去的兩年中，我們的員工人數(shù)從30人增加到120多人。我們?cè)谥袊?guó)的新工廠已投入運(yùn)營(yíng)并緊鑼密鼓地開(kāi)展生產(chǎn)。到2024年底，新工廠的產(chǎn)能將達(dá)到50臺(tái)，預(yù)計(jì)到2027年達(dá)到每年100臺(tái)。擴(kuò)大產(chǎn)能是滿(mǎn)足客戶(hù)需求的唯一有效途徑。近期，我們的客戶(hù)對(duì)不同船型和相兼容的旋筒風(fēng)帆需求大幅增加。”

Norsepower與Oldendorff的合作完美地詮釋了兩家公司對(duì)可持續(xù)航運(yùn)的承諾。一家是創(chuàng)新技術(shù)供應(yīng)商，一家是擁有103年歷史的知名企業(yè)，雙方攜手為子孫后代創(chuàng)造美好綠色家園。雙方深知，向可持續(xù)發(fā)展的未來(lái)過(guò)渡需要同舟共濟(jì)，大規(guī)模船隊(duì)與最新技術(shù)相結(jié)合，二者缺一不可。

溫哥華Oldendorff公司總經(jīng)理Russ McNeil先生表示：“本次合作，很好地展示出合作伙伴如何協(xié)作推進(jìn)有意義的項(xiàng)目進(jìn)展。‘Chinook Oldendorff’項(xiàng)目也是我們對(duì)行業(yè)的承諾，我們將客戶(hù)需求與長(zhǎng)期可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)緊密結(jié)合，為其提供綠色環(huán)保的實(shí)用解決方案。”

溫哥華弗雷澤港務(wù)局物業(yè)與環(huán)境副總裁Jennifer Natland女士評(píng)論：“我們贊賞Oldendorff Carriers和Elk Valley Resources公司在減少航運(yùn)業(yè)排放方面發(fā)揮的領(lǐng)導(dǎo)作用。他們的創(chuàng)新努力符合溫哥華弗雷澤港務(wù)局對(duì)環(huán)境保護(hù)的一貫承諾，我們熱切歡迎 ‘Chinook Oldendorff’號(hào)�？繙馗缛A港。”

于2020年建造的這艘超巴拿馬型散貨船，最初名為“Dietrich Oldendorff”號(hào)，后更名為 “Chinook Oldendorff”號(hào)，旨在彰顯Norsepower（挪世航力）技術(shù)與太平洋西北部自然風(fēng)況之間的協(xié)同作用。“Chinook”（欽諾克風(fēng)）一詞源于太平洋西北部的原住民對(duì)沿海和內(nèi)陸變化而形成的一種風(fēng)況的稱(chēng)謂。沿海的欽諾克風(fēng)是從海上吹來(lái)的西南風(fēng)，而內(nèi)陸的欽諾克風(fēng)是從落基山脈東側(cè)吹來(lái)的溫暖且干燥的風(fēng)。“Chinook Oldendorff”這一名稱(chēng)詮釋了創(chuàng)新力量與大自然的饋贈(zèng)完美相融，有效降低船舶航行過(guò)程中的排放。