近日，MAN Energy Solutions攜手行業(yè)伙伴及研究機(jī)構(gòu)，共同啟動(dòng)了名為“AmmoniaMot 2”的研究項(xiàng)目。

在成功設(shè)計(jì)及測(cè)試了首臺(tái)二沖程氨燃料發(fā)動(dòng)機(jī)之后，MAN Energy Solutions宣布正式啟動(dòng)“AmmoniaMot 2”研究項(xiàng)目。該項(xiàng)目是MAN與行業(yè)合作伙伴及研究機(jī)構(gòu)共同努力的成果，旨在研發(fā)一款采用氨作為動(dòng)力源的四沖程、中速、雙燃料測(cè)試發(fā)動(dòng)機(jī)。

該項(xiàng)目由德國(guó)聯(lián)邦經(jīng)濟(jì)事務(wù)與氣候行動(dòng)部（BMWK）提供支持，于2024年8月正式啟動(dòng)，預(yù)計(jì)將持續(xù)3年半的時(shí)間。作為“AmmoniaMot”項(xiàng)目（已于2024年5月圓滿結(jié)束）的延續(xù)，“AmmoniaMot 2”在前者對(duì)內(nèi)燃機(jī)中氨燃燒基礎(chǔ)研究的鼓舞人心的成果之上，邁出了更為雄心勃勃的一步。MAN Energy Solutions繼續(xù)擔(dān)任該項(xiàng)目的牽頭單位，攜手原項(xiàng)目中的合作伙伴，并新增了WTZ Roßlau gGmbH、Woodward L'Orange GmbH、慕尼黑大學(xué)（SFM）、Neptun Ship Design GmbH、羅斯托克大學(xué)（LKV）、GenSys GmbH和MNR GmbH等合作伙伴。

MAN Energy Solutions四沖程工程研發(fā)負(fù)責(zé)人Alexander Knafl表示：“對(duì)于MAN而言，‘AmmoniaMot 2’項(xiàng)目是繼‘AmmoniaMot’項(xiàng)目之后的下一個(gè)順理成章的發(fā)展步驟。它完美地契合了我們開發(fā)可持續(xù)技術(shù)的戰(zhàn)略，我們深感榮幸能夠有機(jī)會(huì)與外部合作伙伴攜手共進(jìn)。在我們看來，推動(dòng)海運(yùn)業(yè)脫碳的關(guān)鍵始于燃料脫碳，而氨作為一個(gè)不含碳的候選燃料，在用作發(fā)動(dòng)機(jī)燃料時(shí)能夠避免二氧化碳排放，因此極具潛力。”

MAN Energy Solutions預(yù)見，氨動(dòng)力四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)在不久的將來，主要應(yīng)用于新建的、無需搭載乘客的項(xiàng)目，諸如貨輪及特殊用途船舶，或是作為大型氨燃料兩沖程動(dòng)力船舶的輔助發(fā)電機(jī)組。至于渡輪、郵輪等客船，MAN Energy Solutions當(dāng)前正專注于甲醇作為該行業(yè)的未來燃料，并已同步著手研發(fā)適配的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)。

MAN Energy Solutions四沖程研發(fā)及燃燒系統(tǒng)開發(fā)負(fù)責(zé)人Christian Kunkel補(bǔ)充道：“在 AmmoniaMot 項(xiàng)目初期，我們攜手杰出的合作伙伴，共同打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，成功驗(yàn)證了氨作為中速發(fā)動(dòng)機(jī)燃料的適用性，其潛力在于既能滿足當(dāng)前的排放法規(guī)要求，又能實(shí)現(xiàn)90%至95%的溫室氣體減排。我非常榮幸能與我們的合作伙伴一道，在AmmoniaMot 2項(xiàng)目中繼續(xù)推進(jìn)這一進(jìn)程。毋庸置疑，氨正逐步確立其作為關(guān)鍵無碳燃料的地位，其對(duì)于推動(dòng)整個(gè)航運(yùn)業(yè)實(shí)現(xiàn)脫碳目標(biāo)的貢獻(xiàn)將遠(yuǎn)超預(yù)期。”

據(jù)悉，該項(xiàng)目合作伙伴包括MAN Energy Solutions、WTZ Roßlau gGmbH、Woodward L’Orange GmbH、慕尼黑大學(xué)（SFM）、Neptun Ship Design GmbH、羅斯托克大學(xué)（LKV）、GenSys GmbH和MNR GmbH。

其中，MAN Energy Solutions負(fù)責(zé)船舶應(yīng)用的全方位發(fā)動(dòng)機(jī)概念設(shè)計(jì)，包括廢氣后處理系統(tǒng)；WTZ Roßlau gGmbH負(fù)責(zé)開發(fā)適用于發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒概念，并在實(shí)際運(yùn)行環(huán)境中對(duì)噴射組件進(jìn)行測(cè)試；Woodward L’Orange GmbH負(fù)責(zé)開發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)的噴嘴原型；慕尼黑大學(xué)承擔(dān) 3D-CFD 燃燒模擬；Neptun Ship Design GmbH將開發(fā)氨高壓燃料供應(yīng)模塊（CAPSAM）的示范裝置，同時(shí)考慮船上的安全要求；羅斯托克大學(xué)將對(duì)噴射技術(shù)、廢氣后處理概念、氨燃料發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，并將在這些實(shí)驗(yàn)的基礎(chǔ)上開發(fā)0D/1D模擬模型；GenSys GmbH負(fù)責(zé)建造氨高壓燃料供應(yīng)模塊（CAPSAM）的示范裝置；MNR GmbH將開發(fā)雙壁燃料系統(tǒng)和氨高壓燃料管道系統(tǒng)的膨脹節(jié)。