近日，勞氏日?qǐng)?bào)（Lloyd’s List）發(fā)布了全球十大海事技術(shù)領(lǐng)袖名單。從軟件公司到自主船舶和發(fā)動(dòng)機(jī)制造商，再到世界首富，這些個(gè)人和組織提供的先進(jìn)技術(shù)和創(chuàng)新將塑造航運(yùn)業(yè)的未來(lái)。

榜單看點(diǎn)

✦ 跨行業(yè)者馬斯克（Elon Musk）上榜

✦ 前三位同時(shí)入選2023年勞氏百人榜單

✦ Kongsberg Maritime總裁Lisa Edvardsen Haugan首次入選2023年勞氏百人榜單

✦ 港口技術(shù)代表上榜，往年少有

1、Uwe Lauber, MAN Energy Solutions

經(jīng)過(guò)多年提升效率的創(chuàng)新，船舶發(fā)動(dòng)機(jī)制造商開始直面全球船隊(duì)脫碳挑戰(zhàn)。

MAN Energy Solutions在隨后的快速發(fā)展步伐中一路高歌猛進(jìn)，公司投入數(shù)百萬(wàn)美元的項(xiàng)目在2023年開始取得令人振奮的成果。

在公司首席執(zhí)行官Uwe Lauber博士的領(lǐng)導(dǎo)下，MAN Energy Solutions計(jì)劃在2024年末交付首臺(tái)氨發(fā)動(dòng)機(jī)。

發(fā)展的速度往往被認(rèn)為是理所當(dāng)然的，但Uwe Lauber博士及其團(tuán)隊(duì)已經(jīng)開創(chuàng)了尖端研究，啟動(dòng)了緊急安全標(biāo)準(zhǔn)，并在整個(gè)行業(yè)創(chuàng)建了真正的合作計(jì)劃。

MAN Energy Solutions在2023年榜單中的影響力是一項(xiàng)相當(dāng)大的成就。

與此同時(shí)，Uwe Lauber同時(shí)入榜2023勞氏百人榜單，位列60，位置較去年上升了11位。

2、Håkan Agnevall, Wärtsilä

Wärtsilä一直以其創(chuàng)新而自豪。

公司總裁兼首席執(zhí)行官Håkan Agnevall向來(lái)善于應(yīng)對(duì)變化，他已著手進(jìn)行重組、整合和調(diào)整。

公司的船舶技術(shù)組合已從動(dòng)力和推進(jìn)系統(tǒng)發(fā)展到液體和氣體處理以及航程和船隊(duì)優(yōu)化。

“脫碳建模”是公司推出的眾多創(chuàng)新舉措之一，通過(guò)這種方法，可以根據(jù)實(shí)測(cè)的真實(shí)數(shù)據(jù)創(chuàng)建船舶的數(shù)字模型。通過(guò)該模型，可以對(duì)技術(shù)解決方案進(jìn)行模擬和評(píng)估，以顯示其對(duì)排放情況的影響、對(duì)船舶碳強(qiáng)度指標(biāo)評(píng)級(jí)的影響以及投資回報(bào)計(jì)算。

展望未來(lái)，公司將擴(kuò)大發(fā)動(dòng)機(jī)-電池混合動(dòng)力船舶項(xiàng)目作為增長(zhǎng)動(dòng)力，目前該公司在該領(lǐng)域的市場(chǎng)份額為26%。進(jìn)一步的增長(zhǎng)還取決于“混合動(dòng)力”，它被視為船舶脫碳的關(guān)鍵推動(dòng)力。

Wärtsilä的目標(biāo)是到2030年實(shí)現(xiàn)自身運(yùn)營(yíng)的碳中和。

Håkan Agnevall同時(shí)入榜2023勞氏百人榜單，位列84。

3、Lisa Edvardsen Haugan, Kongsberg Maritime

航運(yùn)業(yè)面臨的技術(shù)挑戰(zhàn)顯而易見，但Kongsberg Maritime總裁Lisa Edvardsen Haugan堅(jiān)信，答案在于為未來(lái)找到合適的技能組合。

這就意味著要吸引合適的人才，從更多不同背景的人那里獲得全新的視角。在她上任一年后，這種方法似乎奏效了。

總部位于挪威的Kongsberg Maritime正在為商業(yè)航運(yùn)、海工和國(guó)防領(lǐng)域開發(fā)遙控和自主操作技術(shù)，以及低排放和零排放解決方案。

該公司推出了集裝箱支線船、平臺(tái)供應(yīng)船和油輪的新一代設(shè)計(jì)，并對(duì)意大利客滾輪渡的推進(jìn)系統(tǒng)進(jìn)行了升級(jí)，使整個(gè)船隊(duì)每年的二氧化碳排放量減少了3萬(wàn)多噸。

Kongsberg Maritime為丹麥運(yùn)營(yíng)商Tärntank在中國(guó)建造的混合動(dòng)力油輪獲得了2023年挪威航運(yùn)下一代船舶獎(jiǎng)。

這些船舶將采用多種清潔技術(shù)以減少碳排放，其中，僅風(fēng)力輔助技術(shù)預(yù)計(jì)就能減少高達(dá)19%的排放量。新船的能效設(shè)計(jì)指數(shù)將比2025年第三階段的要求低近40%。

與此同時(shí)，Lisa Edvardsen Haugan首次入選2023勞氏百人榜單，位列95。

4、Martin Taylor, OneOcean

Martin Taylor領(lǐng)導(dǎo)的OneOcean旗下包括ChartCo、Marinepress、C-Map、Greensteam和Hanseaticsoft等數(shù)字技術(shù)公司，這些公司構(gòu)筑起了一個(gè)實(shí)力雄厚的數(shù)字服務(wù)體系。

數(shù)字技術(shù)行業(yè)在2023年經(jīng)歷了一個(gè)快速的并購(gòu)期，因?yàn)楦鞴�司都在尋求從利基初�?chuàng)服務(wù)擴(kuò)展到更廣泛的以數(shù)據(jù)為主導(dǎo)的優(yōu)化服務(wù)。

5、Søren Meyer, ZeroNorth

2020年從Maersk Tankers和Alpha Ori分拆出來(lái)的ZeroNorth公司與Alpha Ori公司合并，在迅速整合的海事技術(shù)領(lǐng)域具有商業(yè)意義。

ZeroNorth公司首席執(zhí)行官Søren Meyer在2023年10月宣布這筆交易時(shí)表示，合并后的實(shí)體將以ZeroNorth品牌運(yùn)營(yíng)，公司將被打造成“一個(gè)明確的市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)者”。

對(duì)于ZeroNorth公司來(lái)說(shuō)，合并為其進(jìn)入一個(gè)已經(jīng)開發(fā)了一段時(shí)間的領(lǐng)域提供了一條便捷的途徑，該公司在2023年早些時(shí)候聘請(qǐng)了Alpha Ori的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手Metis公司的前首席執(zhí)行官M(fèi)ike Konstantinidis負(fù)責(zé)領(lǐng)導(dǎo)基于傳感器的高頻數(shù)據(jù)收集和處理能力的開發(fā)。

Alpha Ori公司發(fā)展迅速，得到了包括Oldendorff在內(nèi)的藍(lán)籌航運(yùn)巨頭的大筆投資。其創(chuàng)始人Rajesh Unni宣布將于2023年8月退出日常管理后，公司的集中化、規(guī)�；�運(yùn)營(yíng)就顯得尤為重要。

Søren Meyer認(rèn)為，所有這些規(guī)模都產(chǎn)生了“數(shù)據(jù)飛輪”效應(yīng)。他解釋說(shuō)：“這使得合作變得更快、更有效。”

“我們現(xiàn)在將技術(shù)專家、數(shù)據(jù)科學(xué)家和數(shù)據(jù)工程師，與計(jì)量專家、船長(zhǎng)、運(yùn)營(yíng)者和海員等人員結(jié)合在一起，將行業(yè)知識(shí)與技術(shù)相結(jié)合是一個(gè)強(qiáng)大的工具。”

“真正讓我感到興奮的是，我們現(xiàn)在擁有的技術(shù)平臺(tái)可以為行業(yè)帶來(lái)改變，而且是真正的改變。”

6、Ali Riaz, OrbitMI

總部位于紐約的海事軟件公司OrbitMI于2023年9月與法國(guó)船級(jí)社簽訂了戰(zhàn)略合作協(xié)議。這筆交易以巨額資金換取了大量股份和董事會(huì)席位，但還不足以被視為收購(gòu)。

公司首席執(zhí)行官Ali Riaz此前已與Sedna、Nautilus Labs、DTN和Veson等海事技術(shù)合作伙伴簽署了協(xié)議，但此次合作意義最為深遠(yuǎn)。

OrbitMI提供一系列智能和分析解決方案，包括合規(guī)、租賃、船舶跟蹤和船舶性能監(jiān)控。

公司于2017年作為服務(wù)產(chǎn)品推出的軟件無(wú)需安裝硬件或軟件，這使公司能夠在不中斷現(xiàn)有業(yè)務(wù)的情況下推動(dòng)數(shù)字化轉(zhuǎn)型。

7、Tom Erixon, Alfa Laval

公司總裁兼首席執(zhí)行官Tom Erixon決心讓瑞典海事設(shè)備公司Alfa Lava到 2030 年實(shí)現(xiàn)碳中和。

Alfa Lava之前以脫硫塔業(yè)務(wù)而聞名，但在2021年收購(gòu)了氣象智能航運(yùn)軟件供應(yīng)商StormGeo后，Alfa Lava迅速增加了其脫碳服務(wù)，并加快了數(shù)字服務(wù)的發(fā)展。

該公司正在建立其在風(fēng)力推進(jìn)、氫氣、空氣潤(rùn)滑和航線技術(shù)領(lǐng)域等方面的業(yè)務(wù)，并且必須以最快的速度適應(yīng)這些變化。在Alfa Lava于2023年舉辦的一次活動(dòng)上，Tom Erixon表示，要實(shí)現(xiàn)減排目標(biāo)，必須將以往5至7年的產(chǎn)品開發(fā)周期縮短一半。

8、Dominik Schneiter, WinGD

2023年7月，Dominik Schneiter從Klaus Heim手中接過(guò)總部位于瑞士的發(fā)動(dòng)機(jī)制造商 WinGD 的首席執(zhí)行官一職。

2023年12月，WinGD簽訂了一份四方協(xié)議，承銷將在中國(guó)制造的首批氨發(fā)動(dòng)機(jī)。這些發(fā)動(dòng)機(jī)將于2025年和2026年安裝在比利時(shí)船東CMB.Tech公司的21萬(wàn)載重噸散貨船上。

Dominik Schneiter曾擔(dān)任研發(fā)副總裁，他在中國(guó)的寶貴工作經(jīng)驗(yàn)幫助他達(dá)成了一系列協(xié)議，使公司在多個(gè)關(guān)鍵項(xiàng)目上成為備受尊敬的合作伙伴。

該公司一直與船東和造船廠合作，預(yù)計(jì)將于2024年底/2025年初向氣體運(yùn)輸船船東和散貨船船東交付產(chǎn)品。

WinGD正在為中遠(yuǎn)海運(yùn)的4艘集裝箱船開發(fā)甲醇燃料發(fā)動(dòng)機(jī)，其中3艘將首先安裝甲醇預(yù)留的X92-B發(fā)動(dòng)機(jī)，并在船舶投入運(yùn)營(yíng)前完成甲醇改裝，系列中的第4艘船將是首艘直接安裝甲醇發(fā)動(dòng)機(jī)的船。

Dominik Schneiter也是非營(yíng)利性內(nèi)燃機(jī)工業(yè)協(xié)會(huì)CIMAC的現(xiàn)任主席。

9、Elon Musk, Starlink

Elon Musk的星鏈服務(wù)旨在提供高帶寬互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)，在許多領(lǐng)域都是一股顛覆性的力量。在航運(yùn)業(yè)，SpaceX 的項(xiàng)目很受歡迎。

在過(guò)去的18個(gè)月里，Starlink成功簽約了一大批令人印象深刻的大客戶，包括BW、MOL以及Maersk。

馬士基公司于2023年10月宣布，將在其運(yùn)營(yíng)的330艘集裝箱船上安裝Starlink系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)超過(guò)200 Mbps的高速互聯(lián)網(wǎng)接入。他們表示，這項(xiàng)服務(wù)在網(wǎng)速和延遲方面都是一次飛躍。

10、Saskia Mureau, Port of Rotterdam Authority

今年早些時(shí)候，鹿特丹港的數(shù)字總監(jiān)Saskia Mureau在一間擠滿了業(yè)內(nèi)主要首席執(zhí)行官的房間里問(wèn)道：“在座的各位知道什么是應(yīng)用程序接口嗎？”

近年來(lái)，這份年度榜單上的港口技術(shù)代表并不多，因此，鹿特丹港出現(xiàn)在這份榜單上可能顯得有些反常，但Saskia Mureau的出現(xiàn)是為了表明，高級(jí)管理人員以及數(shù)字/運(yùn)營(yíng)人員需要更好地理解數(shù)據(jù)共享——這不僅僅是一個(gè)概念，而是如何使其發(fā)揮作用。

當(dāng)然，從基本的數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化和協(xié)作，到綠色和數(shù)字走廊的發(fā)展，Saskia Mureau正在做的開拓性工作正在整個(gè)行業(yè)中進(jìn)行。

然而，Saskia Mureau本次上榜應(yīng)該被視為一個(gè)強(qiáng)有力的指標(biāo)，即正確的數(shù)字化可以加速可持續(xù)發(fā)展——每個(gè)人都應(yīng)該關(guān)注細(xì)節(jié)。