4月23日，經(jīng)紀(jì)人報告了兩筆罕見的現(xiàn)代散貨船交易，船舶在流通后不久就被出售。最新交易的價格標(biāo)簽也表明，市場對現(xiàn)代船舶的需求增加。

十天前，Belgian Conti  Lines 以Iwagi 建造的、61,000載重噸的Cl Ebisu吸引了市場。該ultramax船型很快以不到2700萬美元的價格售出。從最初的營銷到銷售的時間很短，這表明這個船齡的日本制造的船舶比其他類型和船齡的船舶更容易銷售。

在可比交易中，同齡的63,000 載重噸的Yangzhou Dayang則以少幾百萬的價格售出。

上周末的另一筆交易，是總部位于新加坡的Safargo  Shipping與一家未透露姓名的買家之間達成的。這艘船齡7 年、82,000載重噸、常石舟山建造的Valiant Spring以 2,830萬美元的價格售出。

而這個價格的出售活動，市場必須回到去年11 月才能找到類似船只的銷售情況。當(dāng)時，Doun Kisen 以2650 萬美元的價格將83,000 載重噸Tsuneishi  Cebu 建造的Lowlands Comfort輪賣給了Johann  MK Blumenthal。