近期的一筆集裝箱船舶的交易生動的展現(xiàn)了航運市場的波動性，船價漲的有多快跌得就有多慘。

最新報道的一起二手集裝箱船舶出售交易清楚地說明了在疲軟的市場中船舶資產(chǎn)價值下降了多少。

近日，德國獨立集裝箱船東公司MPCC出售了旗下一艘名為AS Carinthia（2003年建造，2824TEU）的集裝箱船舶。

根據(jù)Alphaliner方面的消息，買家為一位中國航運公司，而售價僅為“可憐”的750萬美元。而根據(jù)克拉克森在最新的市場周報中的透露，該船的售價為780萬美元。

Alphaliner方面介紹到，由于該輪已經(jīng)到特檢（塢期）日期，這是該輪比較便宜的一個原因。

不管是準確的價格是哪個，相較于近兩年瘋狂的市場價格比起來，不到800萬美元的價格已經(jīng)非常的低了。

根據(jù) VesselsValue 的數(shù)據(jù)，類似這樣一艘船舶在去（2022）年 4 月的創(chuàng)紀錄市場高峰期的價值高達 5,400 萬美元。

Alphaliner方面也介紹到，在去年六月份的時候，另外一艘船齡稍微小一些的類似的集裝箱船舶的交易價格當時也達到了大約4500萬美元。

Alphaliner 表示：“最新的這個售價清楚地表明過去幾周和幾個月集裝箱船二手價格下跌了多少。”

目前AS Carinthia正被租給航運公司 RCL,但租約預計在今年4月份就將結束。

不過，盡管船價較高峰時期出現(xiàn)了大幅下滑，該輪的船東公司MPCC任然不虧，因為該船東2017年收購該輪的時候也僅花費了大約510萬美元。

另據(jù)Alphaliner消息，希臘船東公司Danaos近日也出售了另外一艘更老的且稍小一些的直線型集裝箱船 AMALIA C （1998年建造，2452TEU），買家同樣為一中國公司，交易價格也為更少的600萬美元�？死�克森方面也記錄了這筆交易。