從左至右：Vard船廠高級(jí)副總裁Torgeir Haugan, DNV海事北歐地區(qū)總經(jīng)理Tuva Flagstad-Andersen，Edda Wind CEO Kenneth Walland

在挪威國(guó)際海事展上，DNV船級(jí)社和挪威Vard船廠、挪威海上風(fēng)電運(yùn)營(yíng)商Edda Wind簽訂了四艘最先進(jìn)的調(diào)試服務(wù)風(fēng)電運(yùn)維船（CSOV）的入級(jí)合同，這些船舶由Edda Wind訂造，計(jì)劃由挪威和越南的Vard船廠交付，為蓬勃發(fā)展的海上風(fēng)電行業(yè)提供必要的支持。據(jù)了解，這四艘船的合同總價(jià)值約為2.5億歐元。

新的VARD 4 25設(shè)計(jì)是為了滿(mǎn)足Edda Wind對(duì)靈活性、可操作性、高效物流和環(huán)境友好解決方案的高度關(guān)注而開(kāi)發(fā)的。這些船舶采用VARD的新船體形式設(shè)計(jì)，以實(shí)現(xiàn)優(yōu)化的航行能力和低油耗。該系列船舶將為綠色燃料和能源載體做好準(zhǔn)備，并將在未來(lái)靈活地適應(yīng)各種類(lèi)型的燃料。CSOV將配備最新的節(jié)能暖通空調(diào)（HVAC）、發(fā)電和螺旋槳技術(shù)。

這些船舶將采用Vard Electro的SeaQ集成橋樓系統(tǒng)。船上有101個(gè)艙室及公共區(qū)域，可容納120人。為了確保最佳工況，將安裝抗橫傾和減搖系統(tǒng)，并配備運(yùn)動(dòng)補(bǔ)償舷梯和吊機(jī)系統(tǒng)。

CSOV作為調(diào)試和運(yùn)維任務(wù)中的主力船舶，為風(fēng)機(jī)技術(shù)人員提供支持以及安全的工作環(huán)境。除了為甲醇燃料準(zhǔn)備就緒外，這些船舶還采用了液態(tài)有機(jī)氫載體（LHOC）概念，可開(kāi)展零排放運(yùn)營(yíng)。

“我們很高興能收到Vard船廠的訂單，我們也將再次獲得DNV提供的船級(jí)服務(wù)。到2026年，Edda Wind船隊(duì)將擴(kuò)展到14艘非常先進(jìn)的海上風(fēng)電服務(wù)船。所有船舶都按照DNV船級(jí)建造與運(yùn)營(yíng)”，Edda Wind首席執(zhí)行官Kenneth Walland表示。

Vard船廠銷(xiāo)售及營(yíng)銷(xiāo)高級(jí)副總裁Torgeir Haugan將DNV入級(jí)視為一個(gè)里程碑，“有了Edda Wind和DNV的合作，我們目前正采取戰(zhàn)略，以可持續(xù)的方式滿(mǎn)足全球不斷增長(zhǎng)的能源需求。更智能、更可持續(xù)的船舶是項(xiàng)目各方的首要任務(wù)。我們將共同創(chuàng)造一系列獨(dú)特的可持續(xù)船舶，尤其針對(duì)客戶(hù)和法規(guī)的要求及需求。”

“隨著能源轉(zhuǎn)型不斷加快，為推廣可再生海上固定和浮式風(fēng)機(jī)的支持船舶是必不可少的”，DNV北歐區(qū)域經(jīng)理Tuva Flagstad-Andersen說(shuō)，“這種船型是高度專(zhuān)業(yè)化的，必須能在高要求的環(huán)境中運(yùn)營(yíng)，提供安全、可靠和可持續(xù)的操作。DNV很高興能深化與Edda Wind和Vard的合作，并期待船舶的成功交付。”

據(jù)悉，4艘CSOV將由位于挪威奧勒松的Vard船廠專(zhuān)門(mén)為Edda Wind設(shè)計(jì)，其中兩艘CSOV計(jì)劃于2025年第一季度交付。船體將由VARD在羅馬尼亞建造，而最后的舾裝、調(diào)試和交付將由VARD在挪威的一家船廠進(jìn)行。另外兩艘船計(jì)劃于2025年第二季度和2026年第一季度交付，將由越南VARD Vung Tau建造和交付。除了這四艘船之外，該協(xié)議還有2+2艘額外船舶的選擇權(quán)。