12月27日，韓國產(chǎn)業(yè)通商資源部與韓國產(chǎn)業(yè)技術(shù)評(píng)價(jià)管理院(KEIT)、韓國造船海工裝備協(xié)會(huì)(KOSHIPA) 共同在首爾舉行“K-造船超級(jí)差距技術(shù)聯(lián)盟(Tech Alliance)”成立儀式，以確保船舶海工未來超級(jí)差距技術(shù)為目標(biāo)而組建聯(lián)盟，并發(fā)布了2023年第一季度的藍(lán)圖。

成立該聯(lián)盟是上個(gè)月韓國政府發(fā)布《韓國造船業(yè)新一代領(lǐng)先戰(zhàn)略》的后續(xù)措施。該聯(lián)盟由韓國產(chǎn)業(yè)通商資源部、造船企業(yè)、配套企業(yè)、研究機(jī)構(gòu)、學(xué)界等15家機(jī)構(gòu)的首席技術(shù)官(CTO)組成，由未來環(huán)保船舶、數(shù)字化轉(zhuǎn)型、智能自主航行等3個(gè)業(yè)務(wù)工作組運(yùn)營，韓國國內(nèi)的50多名頂級(jí)專家將參與其中。

參與該聯(lián)盟的專家們將負(fù)責(zé)識(shí)別未來船舶海工產(chǎn)業(yè)所必需的卡脖子(choke point)技術(shù)，并提出技術(shù)水平診斷和具體的技術(shù)確保方案及優(yōu)先順序。

該聯(lián)盟計(jì)劃，通過與海外優(yōu)秀研究院所、高校等科研機(jī)構(gòu)開展國際合作、技術(shù)投資、強(qiáng)化產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈等多種形式確保相關(guān)技術(shù)，并與政府研發(fā)政策相結(jié)合。

據(jù)韓國政府及造船業(yè)界人士透露，2024年韓國造船業(yè)出口業(yè)績(jī)有望達(dá)到210億美元以上。目前，韓國船企手持新船訂單超過4千萬修正總噸（CGT），已經(jīng)確保了未來3~4年的工作量，同時(shí)獲得了全球60%以上的高附加值船舶訂單，實(shí)現(xiàn)了接單數(shù)量和質(zhì)量的同步增長。此外，韓國政府為應(yīng)對(duì)造船業(yè)勞動(dòng)力短缺問題，集結(jié)了各政府部門的力量，改善了引進(jìn)外籍勞工制度，到2023年第三季度末提前補(bǔ)充了約14000名造船工人，實(shí)現(xiàn)了民間企業(yè)與政府部門的緊密合作。

韓國產(chǎn)業(yè)通商資源部產(chǎn)業(yè)政策室長李承烈表示：“對(duì)于韓國造船業(yè)遭遇競(jìng)爭(zhēng)國家猛烈的技術(shù)追擊，以及滿足極具挑戰(zhàn)性的國際海事環(huán)保新規(guī)而提出的環(huán)保技術(shù)要求，解決結(jié)構(gòu)性勞動(dòng)力短缺的生產(chǎn)工程數(shù)字化轉(zhuǎn)型等相關(guān)訴求，關(guān)鍵是要確保超差距技術(shù)。如果‘K-造船超級(jí)差距技術(shù)聯(lián)盟’能夠集思廣益，制定出技術(shù)突破戰(zhàn)略，我們將積極將其反映在政府的相關(guān)政策上。”