11月29日，臺船為萬海航運建造的3000TEU集裝箱船“朗春輪（WAN HAI 335）”舉行命名儀式。

“朗春輪”是萬海航運去年從臺船購入的4艘3000TEU轉(zhuǎn)售船中的最后一艘。命名儀式由萬海協(xié)理吳建豐和臺船總經(jīng)理魏正賜共同主持，并邀請凱悅國際貿(mào)易董事長俞宗光觀禮及副總經(jīng)理宋莉君女士擔任“朗春輪”命名人。

萬海航運于去年8月從臺船買入4艘3000TEU集裝箱船，該型船全長209.8米、寬32.8米、型深16.8米、滿載吃水11.2米，載重噸達36835噸，設(shè)計航速20.2節(jié)。甲板上可裝載9層13排集裝箱，貨艙內(nèi)為6層11排，載箱量可達2988TEU，并設(shè)置353組冷藏箱插座。甲板上集裝箱擺放采用混裝式設(shè)計，可增加艙蓋及甲板上集裝箱的堆疊重量。

在節(jié)能方面，船舶采用低阻線形、高能效螺旋槳、全平衡扭曲緣舵、非對稱舵球及劍艏設(shè)計，有助于航行中減少阻力，達到節(jié)能省油效果。配置節(jié)能主機，提前符合船舶能效設(shè)計指數(shù)（EEDI）第三階段最高標準，并加裝中度負荷調(diào)校及排煙旁通系統(tǒng)（EGB），使其能在常用運營航速（65-85%最大馬力）下更具節(jié)能效果。

在環(huán)保方面，船舶采用國際最新船舶污染防治法規(guī)標準，發(fā)動機排煙及污水處理都符合國際海事組織（IMO）Tier II排放標準，較前一代柴油主機減少約20%的氮氧化物排放量。另外還配備美國海岸警衛(wèi)隊認證的壓載水處理系統(tǒng)，能有效防治海水微生物及沉積物因壓載水交換所造成的海洋生態(tài)破壞，較IMO認證標準更高，可于全球海域暢行無阻。

在航行安全上，該系列船均取得“智能船舶”SMART(INF)認證，通過建立智能船舶系統(tǒng)，利用各項監(jiān)控系統(tǒng)及通訊設(shè)備收集船舶航行數(shù)據(jù)及設(shè)備運作情況，有助于第一時間了解船舶的狀態(tài)，強化船舶安全管理。

這批新船符合美國船級社的CSC及CLP-V船級符號，針對不同運營航線適用不同的集裝箱綁扎拉系力，以提升集裝箱堆疊的層數(shù)，使整體集裝箱擺放方式更具彈性。此外，甲板上配備系固結(jié)構(gòu)（Lashing Bridge），有助于抵抗風浪變化，強化集裝箱在航行中的穩(wěn)定性，為客戶打造安全的集裝箱運輸服務(wù)。

萬海航運表示，隨著符合環(huán)保規(guī)范、節(jié)能減碳目標的“智能船舶”竣工交付，“朗春輪”將安排投入亞洲區(qū)間航線，使船隊調(diào)度上更加靈活，強化近洋航線布局。