9月9日，由泰州口岸船舶新區(qū)泰州眾航船舶建造的甲板運(yùn)輸船“赭山”號結(jié)束試航，順利返回母港。

“赭山”輪船長186.7米，型寬46米，型深10米，排水量36100噸，雙機(jī)、雙槳、雙舵，配置六臺(tái)2200千瓦主發(fā)電機(jī)組，采用6.6kV/50Hz中性點(diǎn)高阻接地絕緣系統(tǒng)， 配有2臺(tái)5000kW、2300V主推進(jìn)電機(jī)，2臺(tái)1800kW艏側(cè)推電機(jī)與2臺(tái)1300kW艉側(cè)推電機(jī)，具有DP1定位能力，同時(shí)配錨泊定位系統(tǒng)，建成后可在無限航區(qū)進(jìn)行各種海上運(yùn)輸及工程作業(yè)。

該船由天津德賽海洋船舶工程技術(shù)有限公司設(shè)計(jì)，蕪湖造船廠承建，為全球首條采用十兆瓦級全電力推進(jìn)系統(tǒng)的甲板運(yùn)輸船，同時(shí)也是國內(nèi)首條采用全套全國產(chǎn)中壓電力推進(jìn)設(shè)備的船舶，配電系統(tǒng)、能量管理系統(tǒng)、主側(cè)推變壓器、主側(cè)推變頻器、主側(cè)推電機(jī)、主側(cè)推推進(jìn)遙控系統(tǒng)均為我所自主研制、 自主供貨，軟件完全自主可控。這是繼“泛洲6號”后，七一二所在電力推進(jìn)甲板運(yùn)輸船領(lǐng)域，在全國產(chǎn)設(shè)備推廣上創(chuàng)下的又一個(gè)國內(nèi)第一。

該船由中國船舶集團(tuán)七一二研究所提供全套全國產(chǎn)電力推進(jìn)設(shè)備面對項(xiàng)目技術(shù)難度大，供貨設(shè)備多，交船時(shí)間緊等一系列挑戰(zhàn)，七一二所各部門凝心聚力，保質(zhì)保量地完成了設(shè)計(jì)、生產(chǎn)及供貨工作，并在系泊階段，僅用了42天就完成了整個(gè)中壓電力包的全部試驗(yàn)工作，較之同類型船舶常規(guī)作業(yè)周期，節(jié)省了40余天。而在試航階段，七一二所派出了多達(dá)8人的試航團(tuán)隊(duì)，有力保障了海上試驗(yàn)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)和突發(fā)事件的及時(shí)處理。