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海洋衛(wèi)士壓載水

提前1天!外高橋造船首制大型郵輪首次試航凱旋

2023-07-25 09:38:05
來源:國(guó)際船舶網(wǎng) 編輯: 國(guó)際船舶網(wǎng) 我有話要說

提前1天!外高橋造船首制大型郵輪首次試航凱旋

7月24日,在斑斕的晚霞照耀下,首艘國(guó)產(chǎn)大型郵輪“愛達(dá)·魔都號(hào)”在拖輪的牽引下,緩緩靠泊在中國(guó)船舶集團(tuán)旗下上海外高橋造船有限公司4號(hào)碼頭,宣告經(jīng)過八天七夜的海上航行,圓滿完成了第一次試航所有的試驗(yàn)項(xiàng)目,比原計(jì)劃提前一天凱旋。標(biāo)志著中國(guó)制造的首艘大型郵輪實(shí)現(xiàn)了從藍(lán)圖到藍(lán)海、從上海到海上的里程碑跨越,距年底命名交付的總目標(biāo)又向前邁出了歷史性的一大步。

被譽(yù)為巨系統(tǒng)工程的大型郵輪,其不僅設(shè)計(jì)建造難度大要求高,而且也面臨著諸多風(fēng)險(xiǎn)與挑戰(zhàn),這一切都必須經(jīng)過嚴(yán)格、規(guī)范和科學(xué)的海上試航予以驗(yàn)證。

按計(jì)劃,“愛達(dá)·魔都號(hào)”將分別于7月和8月進(jìn)行兩次試航。首次試航計(jì)劃為期9天,重點(diǎn)驗(yàn)證航行系統(tǒng)、推進(jìn)系統(tǒng)、燃油輸送、壓載水處理、操縱性航行性能等涉及規(guī)范取證的關(guān)鍵系統(tǒng)及技術(shù)指標(biāo),同時(shí)提前開展各分系統(tǒng)及全船振動(dòng)噪聲內(nèi)測(cè),為第二次試航成功打下良好基礎(chǔ)。

提前1天!外高橋造船首制大型郵輪首次試航凱旋

7月17日清晨7時(shí)許, “愛達(dá)·魔都號(hào)正式出海試航。在試航出征當(dāng)天,H1508船完成了主豎區(qū)防火門一鍵關(guān)閉、離碼頭狀態(tài)確認(rèn)及吃水測(cè)量項(xiàng)目,并開始推進(jìn)系統(tǒng)海試。

7月18日,試航第二天。H1508船相繼開展了壓載泵及掃艙泵功能、壓載水處理功能試驗(yàn)、液艙液位檢查、ICCP艏/艉部系統(tǒng)功能測(cè)試、機(jī)艙區(qū)域設(shè)備振動(dòng)和噪聲測(cè)試等項(xiàng)目。

7月19日,試航第三天,H1508船按計(jì)劃開展了拋錨、錨鏈沖洗功能和消防水系統(tǒng)試驗(yàn)、造水機(jī)試驗(yàn)、PMS(Power Management System電力管理系統(tǒng))功能HAT部分試驗(yàn)等,以及全船部分機(jī)械和房艙區(qū)域的振動(dòng)噪音測(cè)試。

7月20日,H1508船正在開展航速和操縱性試驗(yàn),這是船舶性能的關(guān)鍵試驗(yàn),還同步穿插進(jìn)行了通用報(bào)警、公共廣播、輔機(jī)系統(tǒng)調(diào)試等海試項(xiàng)目。

7月21日,H1508船開展耐久性試驗(yàn)、全船船員居住生活區(qū)域和技術(shù)區(qū)域的振動(dòng)噪聲測(cè)試外檢等。

7月22日,試航第六天,H1508船順利完成減搖鰭、艏側(cè)推試驗(yàn)和該兩個(gè)設(shè)備的振動(dòng)噪聲測(cè)試,開展聯(lián)合操縱系統(tǒng)等試驗(yàn)。

7月23日,試航第七天,H1508船完成了聯(lián)合操縱系統(tǒng)、航行系統(tǒng)的自動(dòng)舵、蒸汽透平發(fā)電機(jī)、電站的電網(wǎng)諧波、快速優(yōu)先脫扣功能試驗(yàn)。至此,郵輪的推進(jìn)系統(tǒng)、航行系統(tǒng)、蒸汽系統(tǒng)以及電站管理系統(tǒng)的試驗(yàn)已全部完成。

提前1天!外高橋造船首制大型郵輪首次試航凱旋

此次試航歷時(shí)8天,比計(jì)劃提前一天完成。期間不僅完成了航行系統(tǒng)、推進(jìn)系統(tǒng)、電站管理系統(tǒng)、艏側(cè)推、減搖鰭等涉及船舶性能的關(guān)鍵系統(tǒng)與設(shè)備的試驗(yàn),同時(shí)對(duì)振動(dòng)噪聲、安全返港這兩項(xiàng)貫穿郵輪設(shè)計(jì)建造全生命周期的關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行了區(qū)域性的測(cè)試驗(yàn)證。試驗(yàn)項(xiàng)目均滿足設(shè)計(jì)規(guī)范要求,獲得船東船檢一致認(rèn)可。

本次試航有1217人參與,包括船東、船檢、合作單位和外高橋造船相關(guān)部門的工作人員。為了做好各項(xiàng)保障,試航在海試工作組的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下,由海上指揮中心和岸基保障中心共同配合,以“8+2+2”的小組協(xié)作模式推進(jìn)。海上的航行駕駛、技術(shù)支持、檢驗(yàn)、調(diào)試等八個(gè)航行試驗(yàn)小組,后勤和酒店兩個(gè)生活保障小組與岸上的應(yīng)急、技術(shù)保障兩組協(xié)同合作,有力保障了試航任務(wù)圓滿完成。

提前1天!外高橋造船首制大型郵輪首次試航凱旋

據(jù)悉,“愛達(dá)·魔都”號(hào)靠泊碼頭后,將立即進(jìn)入設(shè)備系統(tǒng)調(diào)試和內(nèi)裝工程最后的沖刺階段,為第二次試航和年底命名交付夯實(shí)堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

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