近日，兩艘無人船在泰州海事局高港塔臺試用，聯(lián)合開展在海事日常執(zhí)法領(lǐng)域的效能和應(yīng)用試驗。

據(jù)悉，此次試用的兩艘無人船為珠海云洲智能科技公司設(shè)計研發(fā)建造，是國內(nèi)最新一代智能無人船，已經(jīng)在多個領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)技術(shù)突破并取得行業(yè)領(lǐng)先。“L30型”無人船具備無人駕駛和有人駕駛兩種模式，設(shè)置2個駕乘位，船長7.5米，船身全鋁合金材料，滿載重5噸，可適應(yīng)5級海況，汽油機動力推進，最高航速可達40節(jié)，續(xù)航超過300海里；“M75B型”無人船，為純無人駕駛模式，船長5.3米，船身全碳纖維復合材料，滿載重1.3噸，可適應(yīng)4級海況，柴油機動力推進，最高航速可達30節(jié)，續(xù)航超過150海里，具備自扶正能力。此次在長江狹水道做深度的海事日常執(zhí)法領(lǐng)域效能和應(yīng)用試驗。

最新一代智能無人船標準搭載了導航雷達、激光雷達、光電攝像、警閃燈、喊話器、甚高頻、AIS等裝置，核心操控基站使用云洲自主開發(fā)的IVOS智能操作系統(tǒng)，支持遙控窄帶、4G/5G公網(wǎng)、無線電專網(wǎng)、衛(wèi)星等多種通信模式，并可優(yōu)先選擇強號源。依托智能化設(shè)備和軟件系統(tǒng)集成，無人船可實時有效地感知船舶周邊環(huán)境及通航情況，及時與其它船舶建立通訊聯(lián)系，自主開展水域巡航或定點值守等任務(wù)，智能捕捉船舶目標，自動實現(xiàn)繞行、減速或停航等避障動作，并通過畫面實時回傳基站，便于操作人員及時發(fā)現(xiàn)異常目標或行為，完成遠程喊話、甚高頻提醒、違章證據(jù)固定等處置動作。無人船在信號中斷等異常情況下，可實現(xiàn)自動返航。

此外，該無人船機動性更強、裝備智能化程度更高，在船舶高峰流交通組織、重點區(qū)域警戒及長時間駐守、顯性違法行為查處、夜間突擊巡查、水上應(yīng)急救援等海事日常執(zhí)法領(lǐng)域中，能夠有豐富的應(yīng)用場景。特別是無人船能夠承擔一些比如船舶火災抵進偵察、淺水區(qū)域巡航探測等常規(guī)海巡艇不便執(zhí)行的任務(wù)。