近期，由連云港港輪駁鴻云實(shí)業(yè)有限公司為連云港港口集團(tuán)建造的全國(guó)裝船容量和推進(jìn)功率最大的純電動(dòng)拖輪——5400HP純電動(dòng)拖輪項(xiàng)目最大的設(shè)備直流配電板順利進(jìn)艙。

直流配電板長(zhǎng)6400mm，寬3280mm，高2100mm，主要功能是實(shí)現(xiàn)整船電能的分配、動(dòng)力蓄電池組的保護(hù)和充放電控制。直流配電板內(nèi)還為相應(yīng)的模塊配有直流熔斷器、直流斷路器、直流接觸器、傳感器、儀表、按鈕等用于設(shè)備的保護(hù)、控制和監(jiān)測(cè)。

過(guò)程中，鴻云公司采取生產(chǎn)工藝優(yōu)化，首次嘗試102環(huán)段與103底段進(jìn)行預(yù)合攏，避免了后期為設(shè)備進(jìn)艙開(kāi)大型工藝孔。

進(jìn)艙前，船體、電氣、管系多工種相互配合完成了102分段的舾裝完整性，為集控室設(shè)備進(jìn)艙做好充足準(zhǔn)備。在集控室交流配電板、駕控臺(tái)、空調(diào)等設(shè)備全部進(jìn)艙后，直流配電板按計(jì)劃進(jìn)艙進(jìn)行定位安裝。另外公司還計(jì)劃在碼頭合攏區(qū)上實(shí)現(xiàn)電池組和舵槳等大型裝備提前進(jìn)艙安裝的目標(biāo)。

2月6日，5400HP純電動(dòng)拖輪“云港電拖二號(hào)”建造工程在連云港港輪駁鴻云公司全面鋪開(kāi)。據(jù)了解，“云港電拖二號(hào)”是由連云港港口控股集團(tuán)聯(lián)合中船708研究所、712研究所共同設(shè)計(jì)研發(fā)建造，該船設(shè)計(jì)總長(zhǎng)39米，型寬10.8米，型深4.8米，最大航速大于等于13節(jié)，拖力大于65噸， 電池容量達(dá)到7224KWh，是國(guó)內(nèi)目前裝船容量最大純電池動(dòng)力拖輪，是國(guó)內(nèi)目前裝船容量最大的純電池動(dòng)力拖輪。

2017年開(kāi)始，連云港港口控股集團(tuán)輪駁分公司開(kāi)啟自主建造拖輪之路，由旗下連云港鴻云實(shí)業(yè)有限公司實(shí)施拖輪建造任務(wù)，打響“鴻云制造”品牌。2021年8月16日，國(guó)內(nèi)首艘具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的純電動(dòng)拖輪——“云港電拖一號(hào)”在連云港港投用。

5400HP純電動(dòng)拖輪的建造項(xiàng)目，鴻云公司以更成熟、先進(jìn)、可靠的拖輪建造技術(shù)為目標(biāo)，腳踏實(shí)地，穩(wěn)步向前，為純電動(dòng)拖輪的產(chǎn)業(yè)化發(fā)展打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。在打造連云港港特色造船品牌的同時(shí)，也為國(guó)家“雙碳”目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)作出更大的貢獻(xiàn)。

4月11日，中國(guó)船舶712所旗下長(zhǎng)海高新公司為5400HP純電拖輪提供的直流電力中心及鋰電池系統(tǒng)，順利完成相關(guān)動(dòng)態(tài)試驗(yàn)和系統(tǒng)聯(lián)調(diào)聯(lián)試，通過(guò)船級(jí)社CCS檢驗(yàn)后正式出廠交付。這是712所為連云港純電拖輪打造的又一顆“綠色心臟”，該系統(tǒng)將用在“云港電拖二號(hào)”輪上。

此次交付的5400HP的純電拖輪直流電力中心與鋰電池系統(tǒng)延續(xù)“云港電拖一號(hào)”的設(shè)計(jì)理念，并在此基礎(chǔ)上大幅提高了電池?cái)?shù)據(jù)獲取及時(shí)性，進(jìn)一步增大了整船的功率，同時(shí)進(jìn)一步加強(qiáng)產(chǎn)品可靠性和可維護(hù)性，實(shí)現(xiàn)了功能單元化，為后續(xù)產(chǎn)品的批量化生產(chǎn)提供了有力保障。

純電動(dòng)拖輪代替?zhèn)鹘y(tǒng)柴電系統(tǒng)拖輪，綠色低碳無(wú)污染，對(duì)建設(shè)低碳港口意義重大，具有較高的社會(huì)效益和商業(yè)投資價(jià)值。