丹麥Green Instruments公司日前和滬東中華造船簽署了一項(xiàng)重要協(xié)議，將為滬東中華建造的新船提供能探測船舶油霧和蒸發(fā)氣體的設(shè)備，該設(shè)備能夠在火災(zāi)蔓延和危及船員、船舶、設(shè)備和環(huán)境之前發(fā)出警報(bào)。

據(jù)悉，滬東中華現(xiàn)在建造的每一艘新船都安裝了Green Instruments公司的設(shè)備。

據(jù)了解，浮在空氣中的油滴形成的油霧在低溫下也會(huì)著火。Green Instruments公司的油霧探測器設(shè)計(jì)能記錄液壓油和加注燃料中最輕微的油霧和蒸汽痕跡，并在第一次出現(xiàn)危險(xiǎn)跡象時(shí)觸發(fā)警報(bào)。通過使用激光技術(shù)，探測器可以掃描高達(dá)15米的區(qū)域，并可以配置同時(shí)監(jiān)控不同的區(qū)域。顯示器能顯示漏油的確切位置，使船員能迅速做出反應(yīng)，防止在機(jī)艙或其它地方發(fā)生火災(zāi)。

機(jī)艙尤其是火災(zāi)的高風(fēng)險(xiǎn)區(qū)域，包含了氧氣、熱量和加壓燃料的危險(xiǎn)混合物，油霧是船上最常見的火源。

船舶機(jī)艙的火災(zāi)會(huì)造成巨大經(jīng)濟(jì)損失，而且通常會(huì)導(dǎo)致船舶長時(shí)間內(nèi)無法運(yùn)營。通常情況下，航運(yùn)合同中會(huì)有一項(xiàng)條款，規(guī)定如果一艘船停止服務(wù)超過3-4天，航運(yùn)公司將失去租約。所以，發(fā)動(dòng)機(jī)起火可能會(huì)成為航運(yùn)公司失去10年合同的原因，這可能意味著失去了該船的整個(gè)財(cái)務(wù)基礎(chǔ)。

來自行業(yè)的官方數(shù)據(jù)顯示，全球商船隊(duì)每年有大約163艘船發(fā)生機(jī)艙火災(zāi)，實(shí)際數(shù)字其實(shí)更，每年發(fā)生機(jī)艙火災(zāi)的船舶可能高達(dá)500艘左右，有的船甚至不止一次發(fā)生火災(zāi)。

Green Instruments公司首席執(zhí)行官M(fèi)orten Brandborg表示，“這是一件可怕的事情，每年我們都能看到船上發(fā)生災(zāi)難性的火災(zāi)，在最糟糕時(shí)還奪去了生命。如果航運(yùn)公司投資少量的設(shè)備，就可以立即探測到船上的油霧和蒸汽，就可以防止大量的火災(zāi)。我們很高興與滬東中華造船達(dá)成這項(xiàng)協(xié)議，他們現(xiàn)在將為新建造的船舶上部署我們的設(shè)備，成為海上安全的先行者。許多火災(zāi)的發(fā)生是因?yàn)榇瑔T沒有意識(shí)到泄漏，一旦發(fā)生火災(zāi)，幾乎總是會(huì)付出巨大的代價(jià)，最壞時(shí)火災(zāi)會(huì)對船員、環(huán)境或航運(yùn)公司造成無法估量的后果。我們可以肯定的說，人們對油霧探測器的興趣正在增加，越來越多的航運(yùn)公司已經(jīng)意識(shí)到，一筆很小的投資就能明顯提高船舶的安全性。”