挪威Light Structures公司日前已經(jīng)和招商局海通貿(mào)易有限公司（招商海通）簽約，將為8艘新造LNG運輸船交付和安裝船體應力監(jiān)測系統(tǒng)（Hull Stress Monitoring Systems）。

據(jù)悉，這批新船的船東是兩家獨立的金融機構(gòu)，目前正在滬東中華造船建造，計劃將于2024年至2026年之間交付，交付后將在中東運營。

“SENSFIB Global的主要作用是基于實時數(shù)據(jù)為船上提供決策支持，同時我們的專家也分析相同的數(shù)據(jù)，幫助我們的客戶規(guī)劃船體應力和疲勞對液化天然氣船和其他類型船舶的長期影響。”Light Structures公司輕型結(jié)構(gòu)銷售總監(jiān)Goetz Vogelmann說。

據(jù)國際船舶網(wǎng)了解，Light Structures公司將使用標準化的SENSFIB Global系統(tǒng)為這批新船提供船體監(jiān)測數(shù)據(jù)。盡管本質(zhì)上是一種商用現(xiàn)貨(COTS)產(chǎn)品，但SENSFIB Global系統(tǒng)的安裝總是能根據(jù)船舶設計來進行配置，這確保了其精密傳感器能記錄最準確的數(shù)據(jù)，用于實現(xiàn)船體應力和疲勞的最小化，從而確保船舶滿足其設計的運營壽命。

挪威Light Structures 公司成立于2001年，是世界領(lǐng)先的光纖船體和結(jié)構(gòu)監(jiān)控系統(tǒng)供應商之一。SENSFIB晃動是世界領(lǐng)先的晃動監(jiān)控技術(shù)。先進的光纖技術(shù)得到了所有主要船級社的一致認可。SENSFIB Global能滿足包括美國船級社（ABS）、法國船級社（BV）和挪威船級社（DNV）新的SMART符號要求，確保該系統(tǒng)可以作為更廣泛的數(shù)字化狀態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)的一部分而提供數(shù)據(jù)，從而通過延長船舶干船塢維修之間的時間來降低運營成本。

對于LNG船，重要的是測量液體晃動力，以避免損壞內(nèi)部隔熱系統(tǒng)。SENSFIB晃動提供監(jiān)測晃動發(fā)生和嚴重程度的信息和數(shù)據(jù)。

SENSFIB晃動綜合了晃動影響數(shù)據(jù)和來自一系列機載數(shù)據(jù)源(導航系統(tǒng)、裝載計算機、推進系統(tǒng)等)的運行數(shù)據(jù)。通過SENSFIB晃動，可以監(jiān)控貨物運動，并根據(jù)儲罐完整性的風險做出最佳操作決策。該系統(tǒng)代表了對液化天然氣運輸船實時風險評估的重大改進，因為該系統(tǒng)是基于對儲罐的直接測量，而不是模擬模型。

SENSFIB晃動可單獨使用，也可作為SENSFIB船體的補充。SENSFIB晃動還可以通過預測系統(tǒng)進行自定義。與顯示近期和歷史事件嚴重性的純監(jiān)控系統(tǒng)相比，該功能在安全和避免損害方面向前邁出了重要一步。

這種先進的晃動監(jiān)測方法的主要優(yōu)點是預測不依賴于儲罐模擬或比例模型試驗。當船隊中的船只收集經(jīng)驗數(shù)據(jù)時，數(shù)據(jù)庫通過對真實情況的全面觀察而不斷完善。最終結(jié)果是船只/船隊的最佳導航數(shù)據(jù)庫，使船只運營商和操作者比那些使用基于不太精確的模擬器或模型測試數(shù)據(jù)的系統(tǒng)航行的船只具有競爭優(yōu)勢。

據(jù)了解，獲得專利的SENSFIB系列產(chǎn)品可為船東和運營商帶來環(huán)境和經(jīng)濟效益，使其有可能在事故發(fā)生前避免事故，或在事故調(diào)查期間深入了解事故原因。該系列產(chǎn)品包括多種解決方案，可針對特定應用進行定制，如船體應力監(jiān)測、FPSO監(jiān)測、冰載荷監(jiān)測和定制的HullInfo應用。除了為船上決策支持提供實時操作數(shù)據(jù)外，SENSFIBTM還為主動疲勞管理報告提供數(shù)據(jù)，這有助于降低運營成本和延長船舶使用壽命。利用FBG技術(shù)的可靠性和精確性，SENSFIBTM為資產(chǎn)完整性提供了獨特的可視性，使改進的預測性和基于狀態(tài)的監(jiān)測集成到新造船或船舶改造中。SENSFIBTM系統(tǒng)的數(shù)據(jù)可通過專用的用戶終端、集成的自動化和控制系統(tǒng)以及物聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡和基于云的操作平臺獲得。