近日，4家荷蘭船東決定將率先使用荷蘭eConowind公司研制的第3代風(fēng)力輔助推進(jìn)系統(tǒng)VentoFoils。

據(jù)悉，這4家船東是Boomsma航運(yùn)、Vertom集團(tuán)、Van Dam航運(yùn)和Schram航運(yùn)，他們都是風(fēng)力輔助推進(jìn)的早期開發(fā)商，已經(jīng)在前二代VentoFoils系統(tǒng)中積累了經(jīng)驗(yàn)�，F(xiàn)在，他們希望這項(xiàng)技術(shù)能更進(jìn)一步發(fā)展和提高效率。

當(dāng)前，全球船東們正在采用各種類型的解決方案，以實(shí)現(xiàn)國際海事組織的碳目標(biāo)。風(fēng)力推進(jìn)作為一種很有前途的解決方案，可以明顯減少船舶的碳足跡。

據(jù)國際船舶網(wǎng)了解，Ventofoil是一種非旋轉(zhuǎn)翼，系統(tǒng)配有通風(fēng)口和一個(gè)內(nèi)部風(fēng)扇，可以產(chǎn)生吸力，從而能產(chǎn)生相對其尺寸而言的最大推力。該技術(shù)基于現(xiàn)代空氣動(dòng)力學(xué)原理，可以產(chǎn)生高推進(jìn)力。此外，Ventofoil還可以容易的進(jìn)行折疊和旋轉(zhuǎn)放入貨艙。通過使用更大的翼，Ventifoil還能產(chǎn)生更大的前進(jìn)力，從而節(jié)省燃料。無論船舶使用傳統(tǒng)燃料還是綠色燃料，都可以部署該系統(tǒng)。

另外，在現(xiàn)有船舶上使用風(fēng)力輔助推進(jìn)系統(tǒng)（WASP）具有多種優(yōu)勢，包括減少二氧化碳排放，以及節(jié)省大量燃料和成本。eConowind公司表示，這種低維護(hù)的系統(tǒng)只需兩天就能安裝完畢。

eConowind公司首席執(zhí)行官Frank Nieuwenhuis表示，“我很感謝這四位創(chuàng)新者的努力，三代技術(shù)所匯集的知識和經(jīng)驗(yàn)使這種翼能進(jìn)行更廣泛的使用，勢頭發(fā)展強(qiáng)勁，我們的訂單充足，多家航運(yùn)公司密切關(guān)注我們的創(chuàng)新，已經(jīng)訂購了我們的VentoFoils。隨著產(chǎn)能的提高，我們現(xiàn)在可以更好的為市場服務(wù)，我們將繼續(xù)擴(kuò)大規(guī)模，正在與多家投資者進(jìn)行深入商談。”

Boomsma航運(yùn)公司表示，“對我們來說，能源效率是關(guān)鍵，單位成本、燃料價(jià)格和歐洲ETS立法這三大重要因素使風(fēng)力輔助推進(jìn)將很快成為標(biāo)準(zhǔn)解決方案之一。eConowind公司開發(fā)的Ventifoil系統(tǒng)經(jīng)過驗(yàn)證，價(jià)格合理，可以降低燃料消耗，而且船員容易操作，只需按下按鈕就可以收放系統(tǒng)。未來我們的所有新造船項(xiàng)目都將安裝VentoFoils。”

Van Dam航運(yùn)公司也指出，“作為VentiFoil系統(tǒng)的首家用戶，我們目睹了該系統(tǒng)的發(fā)展過程，風(fēng)力輔助推進(jìn)是船舶行業(yè)走向環(huán)保的一個(gè)快速方式。我們的4000噸級船，每年消耗大約1250噸燃料，以當(dāng)前的燃料價(jià)格計(jì)算，4年內(nèi)就能收回VentoFoils的投資成本，二氧化碳稅生效時(shí)，投資回報(bào)期更短。我們正與開發(fā)氫動(dòng)力的船舶，氫燃料價(jià)格昂貴，使用VentoFoils的投資回報(bào)期會(huì)更短。”